চাপমাপকের কাঁটা ওপরে ওঠে, লাল অংশের কাছে থামে, যন্ত্র চালু হলেই নেমে যায়, তারপর আবার ওঠে, চক্রের পর চক্র। নিচে বাঁদিকে ট্যাঙ্ক ভরে ওঠে, একটি জোড় থেকে হিসহিস করে বাতাস বেরোয়, ডানদিকে একটি ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ ঠুকতে থাকে, আর একটি নীল পাঠ-চিহ্ন মাপের স্কেল ধরে এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে চলে। লাল অংশ সৌন্দর্যের জন্য স্পন্দিত হয় না: তার পেছনে দাঁড়িয়ে আছে নিরাপত্তা ভাল্ভের সেটিং।
এককের নথি
আমেরিকার সংকুচিত বাতাস পাতা 1/1 · সংশোধন 2026-09প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে পাউন্ড
psi · SI-এর বাইরের একক · চাপ · 6894.757 293 Pa
যে একক কানে শোনা যায়
আমেরিকার কর্মশালায় চাপ পড়ার চেয়ে বেশি শোনা যায়: কোণের কম্প্রেসর একশো পঁয়ত্রিশ পর্যন্ত ভরে চুপ করে যায়, ছাদের নিচের হোস একটি জোড়ে শিস দেয়, ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ তার নব্বই নিয়ে কাঁটাকে কুড়ি নামিয়ে দেয়, তারপর মোটর আবার জেগে ওঠে। এই পুরো নৃত্যরূপ পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে দাগানো, আর কোনো একক-পদ্ধতি এখনো তা নতুন করে লিখতে পারেনি।
একক গড়া হয়েছে কোনো ঘোরপ্যাঁচ ছাড়াই: এক বর্গ ইঞ্চি ক্ষেত্রফলে এক পাউন্ড বল। এই সরলতা থেকে গড়ে উঠেছে গোটা এক প্রযুক্তি-সংস্কৃতি — টায়ার, হোস, জোড়, বায়ুচালিত যন্ত্র, হাইড্রলিক্স, পাইপলাইনের চাপ-পরীক্ষা — আর তার প্রতিটি জিনিস বহন করে এমন এক সংখ্যা, যা মিস্ত্রি মাথায় রাখেন যেমন সংগীতশিল্পী রাখেন সুর।
এখানে ফাঁদ একটাই, তবে তা চিরকাল মনে রাখার মতো: চাপমাপক মাপে বায়ুমণ্ডলের ওপরের বাড়তিটুকু। ডায়ালে নব্বই মানে পরম মানে একশো পাঁচ, আর বাতাসের মজুত, নজল দিয়ে প্রবাহ বা সংকোচনের কাজের যেকোনো হিসাবে লাগে ঠিক এই পরম মান — তাই এককের গায়ে লেগে গেছে প্রত্যয়: g মাপকযন্ত্র থেকে, a শূন্যস্থান থেকে গুনে।
ছোট হাতের অক্ষরে এবং বিন্দু ছাড়া লেখা হয়, আর প্রত্যয় সরাসরি জুড়ে দেওয়া হয়: psig — মাপকযন্ত্রের চাপ, psia — পরম চাপ, psid — চাপের পার্থক্য। যেখানে পুরো নাম ভারী, সেখানে অনূদিত নথি লাতিন psi রেখে দেয়, আর গ্রিক অক্ষরের মতো লেখাটা অদ্ভুত দেখায় এবং বড়জোর কথাবার্তায় চলে।
মাপকযন্ত্র পুরো চাপ নয়, দেখায় বায়ুমণ্ডলের ওপরের বাড়তিটুকু, তাই ডায়ালে নব্বই psi মানে পরম মানে একশো পাঁচ: রেগুলেটর ঠিক করার সময় এই পার্থক্যে কিছু যায় আসে না, কিন্তু বাতাসের মজুত বা নজলের প্রবাহের হিসাবে এটা বাধ্যতামূলক। আর দ্বিতীয়ত: psi হলো চাপ, cfm হলো প্রবাহ, আর কম্প্রেসর বাছা হয় প্রবাহ ধরে, যদিও কর্মশালায় তর্ক সবসময় চাপ নিয়েই হয়।
01 · সংজ্ঞা
পাউন্ড প্রতি ইঞ্চি · ট্যাঙ্ক · প্রবাহ বনাম চাপপ্রতি বর্গ ইঞ্চিতে পাউন্ড হলো সেই চাপ, যা এক পাউন্ড বল এক বর্গ ইঞ্চি ক্ষেত্রফলে ছড়িয়ে পড়ে তৈরি করে। যেহেতু পাউন্ড-বল সংজ্ঞায়িত আন্তর্জাতিক ভর-পাউন্ড ও প্রমিত অভিকর্ষজ ত্বরণ দিয়ে, আর এক ইঞ্চি ঠিক পঁচিশ দশমিক চার মিলিমিটার, তাই পুরো একক প্যাসকেলে একটি নির্ভুল সংখ্যায় প্রকাশ পায় এবং এর নিজস্ব কোনো মানদণ্ড নেই।
ব্যবহারিক সংকুচিত বাতাস একসঙ্গে দুটি সংখ্যায় বাঁচে, আর দুটিকে গুলিয়ে ফেলা চলবে না। প্রথমটি চাপ, সেই psi যা ছাড়া যন্ত্র চলেই না। দ্বিতীয়টি প্রবাহ, প্রতি মিনিটে কত ঘনফুট যন্ত্র কাজের সময় খরচ করে। ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ আর জ্যাকহ্যামার দুটোই সেই নব্বই psi চায়, কিন্তু দ্বিতীয়টি চারগুণ বেশি বাতাস খায়, তাই যে কম্প্রেসর দারুণভাবে নাট কষে, রেগুলেটর যেভাবেই ঠিক করা হোক, জ্যাকহ্যামারের সঙ্গে পাল্লা দিতে পারবে না।
ট্যাঙ্ক এই ফারাক মসৃণ করে, কিন্তু বেশিক্ষণ নয়। এতে মুক্ত বাতাসের মজুত হলো তার আয়তন গুণ বায়ুমণ্ডলের এককে চাপের পতন, আর একশো পঁয়ত্রিশ থেকে পঁচানব্বই psi পর্যন্ত ভরা তিরিশ গ্যালনের ট্যাঙ্কে থাকে প্রায় এগারো ঘনফুট — জ্যাকহ্যামারের মোটামুটি আধা মিনিটের কাজ। এরপর সবকিছু নির্ভর করে কম্প্রেসরের সরবরাহের ওপর, আর তা যন্ত্রের খরচের চেয়ে কম হলে কাঁটা নামবেই।
এখান থেকেই কর্মশালার নিয়ম: কম্প্রেসর বাছা হয় প্রবাহ ধরে, প্রায় দেড়গুণ বাড়তি রেখে, চাপ ঠিক হয় সবচেয়ে চাহিদাসম্পন্ন যন্ত্র ধরে, আর ব্যবহারের জায়গায় রেগুলেটর দিয়ে কমানো হয়। চাপমাপকের লাল অংশও সাজ নয় — তার পেছনে আছে নিরাপত্তা ভাল্ভের সেটিং, যা ঠিক করে চাপযুক্ত সরঞ্জামের বিধি, হোস প্রস্তুতকারক নয়।
কম্প্রেসর কি যথেষ্ট
বাঁদিকে চাপমাপক ও ট্যাঙ্ক: যন্ত্র চলছে, বাতাস বেরিয়ে যাচ্ছে, আর কাঁটা একশো পঁয়ত্রিশ psi থেকে নেমে যাচ্ছে সেই সীমার দিকে, যার নিচে আর কাজ চলে না, আর মোটর ফেরত দিতে পারছে কেবল যতটুকু তার সাধ্যে। ডানদিকে একই প্রক্রিয়া সময়ের ওপর ছড়ানো — লাল সীমারেখার সামনে চাপের হলুদ বক্ররেখা আর প্রবাহের দুটি দণ্ড। কম্প্রেসরের সরবরাহ সরিয়ে দেখুন: যতক্ষণ তা যন্ত্রের খরচের চেয়ে কম, বক্ররেখা আগে বা পরে রেখায় পৌঁছবেই, প্রশ্ন শুধু কত সেকেন্ড পরে; সরবরাহ খরচ ছাড়ালেই বক্ররেখা সমতল হয়ে যায় আর যন্ত্র না থেমে কাজ করে।
02 · রূপান্তর
চাপ · চাপমাপক ও শূন্যস্থান · কর্মশালাএকটি চাপ, তিনটি আলাপ
প্রথম ট্যাব দেওয়া চাপকে এককগুলোয় ভাগ করে। দ্বিতীয়টি মাপকযন্ত্রের ও পরম স্কেলের মধ্যে বদলায় এবং সঙ্গে দেখায় উচ্চতার সঙ্গে কী বদলায়। তৃতীয়টি হিসাব করে সেটাই, যার জন্য এককটি কর্মশালায় আদৌ রাখা হয়: পিস্টনে বল, বাতাসের মজুত আর আঁটার টর্ক।
মনে রাখার নিয়ম: এক bar মোটামুটি সাড়ে চোদ্দ psi, আর একশো psi সাত bar-এর একটু কম।
ক্যাটালগ যন্ত্রের বাতাস-খরচ নানাভাবে দেয়: কোনো প্রস্তুতকারক দেন সাধারণ ব্যবহারে গড় খরচ, কেউ দেন একটানা কাজে তাৎক্ষণিক খরচ, আর দুই সংখ্যার ফারাক দ্বিগুণ পর্যন্ত হতে পারে। কম্প্রেসর আর যন্ত্রের তুলনা কেবল তখনই অর্থবহ, যখন দুটি সংখ্যাই একই শোষণ-অবস্থায় আনা হয়েছে।
| রাশি | মান | মন্তব্য |
|---|---|---|
| {k} | {v} | {note} |
{text}
04 · মাপার যন্ত্র
বুর্দোঁ নল · প্রেশার সুইচ · টায়ার গেজ · ওজনভিত্তিক চাপমাপকচাপ ধরার চারটি উপায়
যে বাঁক সোজা হয়
প্রায় প্রতিটি চাপমাপকের ভেতরে থাকে পিতলের একটি নল, প্রস্থচ্ছেদে চ্যাপ্টা আর বাঁকের আকারে বাঁকানো: চাপ পেলে এটি সোজা হতে চায়, আর সেই নড়াচড়া একটি লিভার ও দাঁতওয়ালা অংশ হয়ে কাঁটা ঘোরায়। এই গড়ন দেড় শতাব্দী অপরিবর্তিত টিকে আছে, কারণ এর বিদ্যুৎ লাগে না এবং কর্মশালার ময়লায় সৎভাবে কাজ করে; এর দাম পূর্ণ স্কেলের প্রায় দুই শতাংশের নির্ভুলতা, তাই তিনশো psi-এর মাপক দিয়ে তিরিশ পরখ করা চলে না।
যে যন্ত্র সিদ্ধান্ত নেয়
প্রেশার সুইচ রাশিটি দেখায় না, দুটি সেটিংয়ের সঙ্গে তুলনা করে মোটরকে নির্দেশ দেয়, তাই ট্যাঙ্কের চাপ সবসময় নিচের ও ওপরের সীমার মাঝে করাতের দাঁতের মতো ওঠানামা করে। সেটিংয়ের ব্যবধান খেয়ালখুশির নয়: খুব সরু হলে মোটর কয়েক সেকেন্ড পরপর চালু হয়ে গরম হয়, খুব চওড়া হলে চাপ যন্ত্রের প্রয়োজনের নিচে নেমে যায়। এখান থেকেই চেনা জোড়া — একশো পাঁচ আর একশো পঁয়ত্রিশ।
ঠান্ডা টায়ারে বত্রিশ
টায়ারের চাপ দেওয়া হয় ঠান্ডা টায়ারের জন্য, আর এটা খুঁতখুঁতে ভাব নয়: এক ঘণ্টা চালানোর পর ভেতরের বাতাস গরম হয়ে চাপ প্রায় চার psi বাড়ে, তাই যাত্রার পর পাম্পে «বাড়তিটা বের করে দেওয়া» চাকাকে নিশ্চিতভাবে কম হাওয়ায় রাখে। দরজার খুঁটিতে লেখা সংখ্যা গাড়ির, টায়ারের নয়, আর টায়ারের পাশে ছাপা সংখ্যা সেই সর্বোচ্চ, যা টায়ার সইতে পারে, তাকে কাজের চাপ ধরা চলবে না।
টেবিলে জোড়া দেওয়া সংজ্ঞা
ওজনভিত্তিক চাপমাপক এককের সংজ্ঞা হুবহু পুনর্গঠন করে: জানা ক্ষেত্রফলের পিস্টনে প্রত্যয়িত বাটখারা রাখা হয়, আর তার নিচের তেলের চাপ হয় তাদের ওজনকে ওই ক্ষেত্রফল দিয়ে ভাগ করার সমান। এমন যন্ত্রের অনিশ্চয়তা শতাংশের শতভাগের ঘরে, তাই এটিই কর্মশালার সব চাপমাপকের মানদণ্ড, আর এতে কোনো ইলেকট্রনিক্স নেই — শুধু ভর, ক্ষেত্রফল আর মাধ্যাকর্ষণ।
05 · লেখার নিয়ম
psi · psig · psia · প্রত্যয় জুড়েএককের পরের অক্ষরই সব ঠিক করে
আনুষ্ঠানিকভাবে প্রত্যয় g আর a এককের প্রতীকের অংশ নয়, আর পরিমাপবিদরা এদের ভালো চোখে দেখেন না, কিন্তু সংকুচিত বাতাসের জগৎ এদের ছাড়া চলে না, নইলে বোঝা যায় না চাপ কোন শূন্য থেকে গোনা।
প্রথম ভুল পাঠককে শূন্যবিন্দু আন্দাজ করতে ছেড়ে দেয়, আর সংকোচন-হিসাবে এতেই সঙ্গে সঙ্গে পনেরো এককের গরমিল হয়। দ্বিতীয়টি সেই প্রতীক নষ্ট করে, যা ছোট হাতের অক্ষরে ও বিন্দু ছাড়া লিখতে হয়। তৃতীয় ও চতুর্থটি একই রোগ: নামফলকে উঁচু চাপ যন্ত্রকে বাতাস জোগানোর ক্ষমতা নিয়ে কিছুই বলে না, কারণ বাতাস জোগায় প্রবাহ। পঞ্চমটি টায়ারের সর্বোচ্চ চাপকে কাজের চাপ ধরে নেয়, অথচ ঠান্ডা অবস্থার কাজের চাপ লেখা থাকে গাড়ির দরজার খুঁটিতে। ষষ্ঠটি সহগকে বিপজ্জনক দিকে পূর্ণসংখ্যা করে: পাইপলাইনের চাপ-পরীক্ষায় হারানো আধা শতাংশ মাপকের সহনসীমার সঙ্গে যোগ হয়, আর নিরাপত্তার মার্জিন অগোচরে গলে যায়।
06 · প্রতিবেশী একক
bar · প্যাসকেল · ইঞ্চি পারদpsi-কে ঘিরে গড়ে উঠেছে চাপের এককের এক পরিবার, প্রতিটি নিজের শিল্পের সেবায়: bar শিকড় গেড়েছে ইউরোপের সংকুচিত বাতাসে, প্যাসকেল থেকে গেছে হিসাবে, আর ইঞ্চি পারদ বাঁচে শূন্যস্থান-প্রযুক্তি ও বিমান চলাচলে। এদের মধ্যে বদলাতে লাগে শুধু সরল সহগ, আর ঝামেলা শুরু হয় যেখানে একই নকশায় দুটি স্কেল মিলিত হয়।
একই প্রশ্নের ইউরোপীয় উত্তর: পুরো এক লক্ষ প্যাসকেল, প্রায় এক বায়ুমণ্ডল। পুরোনো দুনিয়ার সংকুচিত বাতাস bar-এ দাগানো, তাই একই যন্ত্রের খোলে থাকে দুটি সংখ্যা।
পদ্ধতির যে একক psi-কে একটি নির্ভুল সংখ্যায় বাঁধে। কর্মশালার জন্য তা খুব ছোট: যন্ত্রের কাজের চাপ দাঁড়ায় ছশো কুড়ি কিলোপ্যাসকেল, আর সেই সংখ্যা মনে থাকে না।
স্কেলের শূন্যস্থান অংশের এবং আমেরিকার বিমান-আবহাওয়া বার্তার একক: «উনত্রিশ বিরানব্বই» হলো প্রমিত বায়ুচাপ, যা ইঞ্চিতে পারদস্তম্ভের উচ্চতা দিয়ে প্রকাশ করা।
Simetrium-এর পাসপোর্টগুলির মধ্যে পাশে দাঁড়িয়ে পারদ স্তম্ভের মিলিমিটার আর অশ্বশক্তি: দুটিই, psi-এর মতো, সংজ্ঞার কঠোরতায় নয়, বরং এ কারণে টিকে আছে যে গোটা গোটা শিল্পের যন্ত্র, ক্যাটালগ আর অভ্যাস এদের মাপে দাগানো।
07 · ঐতিহাসিক অংশ
সংগ্রহশালা · বাষ্পীয় বয়লার থেকে সংকুচিত বাতাসের কর্মশালায়বিস্ফোরণ থেকে জন্মানো একক
{title}
{text}
প্রথম তিনটি দণ্ড অক্ষের কাছে প্রায় মিশে যায়, আর এটা সৎ ছবি: কর্মশালার সব সংকুচিত বাতাস স্কেলের নিচে একটি সরু ফালি জোড়ে, অথচ শ্বাসের সিলিন্ডার উঠে যায় তিন হাজার পর্যন্ত।
কর্মশালা কেন প্যাসকেলে গেল না
আমেরিকা সত্তরের দশকেই মেট্রিক পদ্ধতিকে আনুষ্ঠানিকভাবে পছন্দের পদ্ধতি ঘোষণা করেছিল, কিন্তু সংকুচিত বাতাস বদলাতে টেবিল নয়, লোহা বদলাতে হয়: চাপমাপক, রেগুলেটর, জোড়, যন্ত্রের ক্যাটালগ আর প্রশিক্ষণ-উপকরণ সবই psi-তে দাগানো, আর যতক্ষণ কর্মশালায় একটি হোসও পুরোনো স্কেল বহন করে, মিশ্র একক অসুবিধাজনক এককের চেয়ে বেশি বিপজ্জনক।
লক্ষণীয় যে খোদ আমেরিকায় বদল ঘটছে ঠিকই, কিন্তু শিল্প ধরে ধরে: চিকিৎসার গ্যাস, বিমান ও মহাকাশ প্রযুক্তি এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণাগার অনেক আগেই প্যাসকেলে গেছে, অথচ গাড়ির কর্মশালা, নির্মাণ আর কাঠের কাজ তাদের নব্বই psi আঁকড়ে আছে। সীমারেখা যায় সেখান দিয়ে, যেখানে নথি যন্ত্রের চেয়ে বেশি দিন বাঁচে: যেখানে নকশা বাঁচে দশকের পর দশক, সেখানে একক বদলায়; যেখানে হাতের অভ্যাস বাঁচে, সেখানে নয়।
পরিমাপবিদ্যার দিক থেকে অবশ্য এককটি নিখুঁত ও পুরোপুরি আধুনিক: প্যাসকেলের মাধ্যমে একটি নির্ভুল সংখ্যায় প্রকাশিত, ওজনভিত্তিক চাপমাপকে শতাংশের শতভাগ পর্যন্ত বাস্তবায়িত, আর এর পারদ, জল বা বিশেষ অবস্থা কিছুই লাগে না। বিবাদ পদার্থবিদ্যা নিয়ে নয়, হাতকে নতুন অভ্যাস শেখানোর খরচ নিয়ে, আর এখনো অভ্যাসই জিতছে।
রাশির তালিকা
চাপ, প্রবাহ ও সংকুচিত বাতাসSI-এর মূল একক
চিহ্নিত: কিলোগ্রাম, মিটার ও সেকেন্ড — এদের থেকেই প্যাসকেল গড়াকার কতটা লাগে
bar ও কাজের সময় প্রথম কলামগুলো থেকে হিসাব করা| ভোক্তা | psi | বার | cfm | মন্তব্য | |
|---|---|---|---|---|---|
| {name} | {psi} | {bar} | {cfm} | {run} | {note} |
শেষের আগের কলাম হিসাব করে কম্প্রেসরের সাহায্য ছাড়া একবার ভরা ট্যাঙ্কে যন্ত্র কত সেকেন্ড চলবে, আর এটাই কর্মশালার স্তরবিন্যাস বোঝায়: স্টেপলারের জন্য যেকোনো ট্যাঙ্কই আধা দিনের পক্ষে যথেষ্ট, পেইন্ট গানের চাই অবিরাম ধারা, আর জ্যাকহ্যামার তাক করার আগেই তিরিশ গ্যালন খালি করে দেয়। চাপ সবার প্রায় এক, ফারাক প্রবাহে।