इस्पात का एक गतिपालक पहिया घूम रहा है, और उसकी परिधि पर वैसी चमक दौड़ती है जो केवल अच्छी तरह चमकाई गई धातु देती है; उससे एक छड़ आगे-पीछे चलती है और पिस्टन को सिलेंडर में धकेलती है। नीचे दाईं ओर एक घोड़ा अपनी चाल से पैर उठाता और पूँछ हिलाता चल रहा है — वही घोड़ा जिसे कभी गाड़ी में नहीं, बल्कि मापविज्ञान में जोता गया था। नीचे के पैमाने पर पीतल की एक पट्टी रेंगती हुई ऊपर चढ़ती है और हर बार लाल निशान तक पहुँचती है: यह वही तैंतीस हज़ार फुट-पाउंड प्रति मिनट है जो वॉट ने तय किया था।

एक टन को तेज़ी से कौन उठाता है

बाईं ओर एक टन भार वाली चरखी है, और उसमें बारी-बारी से एक घोड़ा, वॉट की भाप मशीन, एक कार का इंजन और एक मोटरसाइकिल का इंजन जोते जाते हैं: ड्रम घूमता है, रस्सी लिपटती है, और शक्ति जितनी ज़्यादा होती है भार उतनी तेज़ी से ऊपर रेंगता है — ठीक वही चित्र जिससे वॉट ने «वॉट» शब्द बोले बिना ख़रीदार को शक्ति समझाई। दाईं ओर वही इंजन वक्रों की एक जोड़ी के रूप में दिखता है: पीतल वाला टॉर्क है, इस्पात वाला शक्ति, और एक लाल बिंदु घूर्णन गति के स्लाइडर के साथ उन पर दौड़ता है। ध्यान दें कि टॉर्क और शक्ति अलग-अलग जगहों पर अपने शिखर पर पहुँचते हैं — इंजनों की बातचीत में इतनी आपसी ग़लतफ़हमी यहीं से पैदा होती है।

दो इंजनों की तालिकाओं से तुलना करते समय पहले यह जानिए कि आँकड़े किस नियम से लिए गए। साठ के दशक की अमेरिकी सकल शक्ति, आज के नियमों की शुद्ध शक्ति और यूरोपीय मीट्रिक अश्वशक्ति एक ही इंजन के लिए तीन अलग संख्याएँ देती हैं, और किसका इंजन ज़्यादा ताक़तवर है, इस पर बहस अक्सर इस बहस में बदल जाती है कि किसका मानक ज़्यादा नरम है।