Sindano ya kipimo cha shinikizo inapanda, inasimama karibu na sekta nyekundu, inashuka kila kifaa kinapowashwa na kupanda tena, mzunguko baada ya mzunguko. Chini kushoto tangi linajazwa, hewa inatoka kwa mzomo kupitia kiungo, kulia spana ya kugonga inagonga, na alama ya bluu ya kusoma inasogea kwenye skeli ya kipimo kutoka ukingo hadi ukingo. Sekta nyekundu haipigi kwa ajili ya urembo: nyuma yake kuna kiwango cha vali ya usalama.
Karatasi ya kipimo
Hewa iliyobanwa ya Kimarekani karatasi 1/1 · marekebisho 2026-09Pauni kwa inchi ya mraba
psi · kipimo nje ya SI · shinikizo · 6894.757 293 Pa
Kipimo kinachosikika
Katika karakana ya Kimarekani shinikizo husikika zaidi kuliko kusomwa: kompresa iliyo pembeni hujaza hadi mia moja thelathini na tano kisha hunyamaza, hosi iliyo chini ya dari hupiga mluzi kwenye kiungo, spana ya kugonga huchukua tisini yake na kushusha sindano ishirini, kisha mota huamka tena. Mchezo huu wote umegawanywa kwa pauni kwa inchi ya mraba, na hakuna mfumo wa vipimo ulioweza kuuandika upya bado.
Kipimo kimejengwa bila kuzunguka: nguvu ya pauni moja juu ya eneo la inchi moja ya mraba. Kutokana na urahisi huo ulikua utamaduni mzima wa kiufundi — matairi, hosi, viungo, vifaa vya hewa, haidroliki, majaribio ya shinikizo ya mabomba — na kila kitu ndani yake kina namba ambayo fundi huiweka kichwani kama mwanamuziki anavyoweka sauti.
Mtego ni mmoja tu, lakini unastahili kukumbukwa milele: kipimo cha shinikizo hupima ziada juu ya angahewa. Tisini kwenye dayali ni mia moja na tano kamili, na kila hesabu ya akiba ya hewa, ya mtiririko kupitia pua au ya kazi ya kubana inahitaji thamani hiyo kamili hasa — ndiyo sababu viambishi viligandamana na kipimo: g kutoka kipimo, a kuhesabiwa kutoka ombwe.
Huandikwa kwa herufi ndogo bila nukta, na kiambishi huunganishwa moja kwa moja: psig — shinikizo la kipimo, psia — shinikizo kamili, psid — tofauti ya shinikizo. Pale jina kamili linapokuwa refu mno, nyaraka zilizotafsiriwa huhifadhi psi ya Kilatini, na kuiandika kama herufi ya Kigiriki huonekana ajabu na hufaa tu katika mazungumzo.
Kipimo huonyesha ziada juu ya angahewa, si shinikizo lote, kwa hiyo psi tisini kwenye dayali ni mia moja na tano kamili: wakati wa kurekebisha kidhibiti tofauti hii haina maana, lakini katika hesabu ya akiba ya hewa au mtiririko wa pua ni lazima. Na pili: psi ni shinikizo, cfm ni mtiririko, na kompresa huchaguliwa kwa mtiririko, ingawa karakanani ubishi huwa juu ya shinikizo kila mara.
01 · Ufafanuzi
pauni kwa inchi · tangi · mtiririko dhidi ya shinikizoPauni kwa inchi ya mraba ni shinikizo linalozalishwa na nguvu ya pauni moja iliyoenea juu ya eneo la inchi moja ya mraba. Kwa kuwa pauni-nguvu imefafanuliwa kupitia pauni ya uzito ya kimataifa na mvuto sanifu, na inchi ni milimita ishirini na tano nukta nne hasa, kipimo chote huelezwa kwa paskali kwa namba kamili na hakina kiwango chake.
Hewa iliyobanwa katika matumizi huishi kwa namba mbili kwa pamoja, na zisichanganywe. Ya kwanza ni shinikizo, zile psi ambazo bila hizo kifaa hakiendi kabisa. Ya pili ni mtiririko, futi za ujazo kwa dakika ambazo kifaa hutumia kinapofanya kazi. Spana ya kugonga na nyundo ya kuvunja zote huhitaji psi tisini zilezile, lakini ya pili hutumia hewa mara nne zaidi, kwa hiyo kompresa inayokaza nati vizuri kabisa haiwezi kuendana na nyundo kwa kurekebisha kidhibiti kwa namna yoyote.
Tangi hulainisha tofauti hiyo, lakini si kwa muda mrefu. Akiba ya hewa huru ndani yake ni ujazo wake mara kushuka kwa shinikizo kwa angahewa, na tangi la galoni thelathini lililojazwa kutoka mia moja thelathini na tano hadi tisini na tano psi hubeba takriban futi za ujazo kumi na moja — kama nusu dakika ya kazi ya nyundo. Baada ya hapo kila kitu hutegemea usambazaji wa kompresa, na ukiwa chini ya matumizi ya kifaa, sindano lazima ishuke.
Hapo ndipo kanuni ya karakana inapotoka: kompresa huchaguliwa kwa mtiririko pamoja na akiba ya takriban mara moja na nusu, shinikizo huwekwa kulingana na kifaa kinachodai zaidi na kushushwa mahali pa matumizi kwa vidhibiti. Sekta nyekundu ya kipimo nayo si pambo — nyuma yake kuna kiwango cha vali ya usalama, kinachowekwa na kanuni za vifaa vya shinikizo, si na mtengenezaji wa hosi.
Je, kompresa inatosha
Kushoto kuna kipimo na tangi: kifaa kinafanya kazi, hewa inatoka, na sindano inashuka kutoka psi mia moja thelathini na tano kuelekea kizingiti ambacho chini yake kazi haiwezekani tena, huku mota ikirudisha kile tu inachoweza. Kulia ni mchakato uleule uliotandazwa kwa wakati — mkunjo wa njano wa shinikizo mbele ya mstari mwekundu wa kizingiti na nguzo mbili za mtiririko. Sogeza usambazaji wa kompresa: maadamu uko chini ya matumizi ya kifaa, mkunjo utagusa mstari mapema au baadaye, na swali pekee ni baada ya sekunde ngapi; mara tu usambazaji unapozidi matumizi, mkunjo hunyooka na kifaa hufanya kazi bila kusimama.
02 · Kubadilisha
shinikizo · kipimo na ombwe · karakanaShinikizo moja katika mazungumzo matatu
Kichupo cha kwanza kinagawa shinikizo lililoingizwa kwenye vipimo. Cha pili kinalibadilisha kati ya skeli ya kipimo na skeli kamili, na kwa njia hiyo kinaonyesha kinachobadilika kwa mwinuko. Cha tatu kinahesabu sababu za kipimo hiki kubaki karakanani: nguvu juu ya pistoni, akiba ya hewa na torki ya kukaza.
Kanuni ya kukumbuka: bar moja ni takriban psi kumi na nne na nusu, na psi mia moja ni kidogo chini ya bar saba.
Katalogi huandika matumizi ya hewa ya vifaa kwa njia tofauti: baadhi ya watengenezaji hutoa wastani wa matumizi ya kawaida, wengine matumizi ya papo hapo katika kazi mfululizo, na tofauti ya namba hizo inaweza kufikia mara mbili. Kulinganisha kompresa na kifaa kuna maana tu pale namba zote mbili zinapolinganishwa na hali zilezile za kufyonza.
| Kiasi | Thamani | Maelezo |
|---|---|---|
| {k} | {v} | {note} |
{text}
04 · Vifaa vya kupima
mrija wa Bourdon · swichi ya shinikizo · kipimo cha matairi · kipimaji cha uzito tuliNjia nne za kunasa shinikizo
Upinde unaonyooka
Ndani ya karibu kila kipimo cha shinikizo kuna mrija wa shaba nyeupe uliobanwa kuwa bapa na kupindwa kama upinde: chini ya shinikizo unataka kunyooka, na mwendo huo, kupitia mkono na sekta yenye meno, huzungusha sindano. Muundo huu umedumu karne moja na nusu bila kubadilika kwa sababu hauhitaji umeme na hufanya kazi kwa uaminifu katikati ya uchafu wa karakana; gharama yake ni usahihi wa karibu asilimia mbili ya skeli kamili, kwa hiyo kipimo cha psi mia tatu hakifai kukagua thelathini.
Kifaa kinachofanya maamuzi
Swichi ya shinikizo haionyeshi kiasi, bali hukilinganisha na viwango viwili na kuiamuru mota, kwa hiyo shinikizo la tangi daima hupanda na kushuka kama meno ya msumeno kati ya kizingiti cha chini na cha juu. Nafasi kati ya viwango si ya bahati nasibu: ikiwa finyu mno, mota huwaka kila sekunde chache na kupata joto; ikiwa pana mno, shinikizo hushuka chini ya kile kifaa kinachohitaji. Jozi ya kawaida inatoka hapo — mia moja na tano na mia moja thelathini na tano.
Thelathini na mbili katika tairi baridi
Shinikizo la tairi hutolewa kwa tairi baridi, na huu si ukaidi: baada ya saa moja ya kuendesha hewa ya ndani hupata joto na shinikizo hupanda takriban psi nne, kwa hiyo «kutoa ziada» kwenye kituo cha mafuta baada ya safari kunahakikisha gurudumu lenye upepo mdogo. Namba iliyo kwenye nguzo ya mlango ni ya gari, si ya tairi, huku namba iliyochorwa ubavuni mwa tairi ni kiwango cha juu kabisa ambacho tairi linaweza kuhimili, na haipaswi kuchukuliwa kama shinikizo la kazi.
Ufafanuzi uliounganishwa mezani
Kipimaji cha uzito tuli huzalisha tena ufafanuzi wa kipimo neno kwa neno: mawe ya mizani yaliyothibitishwa huwekwa juu ya pistoni yenye eneo linalojulikana, na shinikizo la mafuta chini yake ni sawa na uzito wake ukigawanywa kwa eneo hilo. Kutokuwa na uhakika kwa kifaa kama hiki kuko katika sehemu za mia za asilimia, kwa hiyo ndicho kiwango cha vipimo vyote vya karakana, na hakina elektroniki yoyote — ni uzito, eneo na mvuto tu.
05 · Kanuni za kuandika
psi · psig · psia · kiambishi kimeunganishwaHerufi baada ya kipimo huamua kila kitu
Kirasmi viambishi g na a si sehemu ya alama ya kipimo na wataalamu wa vipimo hawavipendi, lakini ulimwengu wa hewa iliyobanwa hauwezi bila hivyo, kwa sababu vinginevyo haijulikani shinikizo linahesabiwa kutoka sifuri ipi.
Kosa la kwanza linamwacha msomaji akikisie sifuri ya kuanzia, na katika hesabu ya kubana hilo mara moja hutoa kosa la vipimo kumi na tano. La pili linaharibu alama inayopaswa kuandikwa kwa herufi ndogo bila nukta. La tatu na la nne ni ugonjwa uleule: shinikizo la juu kwenye kibao cha jina halisemi chochote kuhusu uwezo wa kulisha kifaa, kwa sababu kinachokilisha ni mtiririko. La tano linachukua shinikizo la juu kabisa la tairi kuwa shinikizo la kazi, ilhali shinikizo la kazi likiwa baridi limeandikwa kwenye nguzo ya mlango wa gari. La sita linazungusha kigawo upande hatari: katika jaribio la shinikizo la bomba, nusu asilimia iliyopotea huongezwa kwenye uvumilivu wa kipimo, na akiba ya usalama huyeyuka bila kuonekana.
06 · Vipimo jirani
bar · paskali · inchi ya zebakiKuzunguka psi imekua familia ya vipimo vya shinikizo, kila kimoja kikihudumia sekta yake: bar kimeota mizizi katika hewa iliyobanwa ya Ulaya, paskali kimebaki kwenye hesabu, inchi ya zebaki huishi katika teknolojia ya ombwe na usafiri wa anga. Kubadilisha kati yao kunahitaji vigawo rahisi tu, na shida huanzia pale skeli mbili zinapokutana kwenye mchoro mmoja.
Jibu la Ulaya kwa swali hilohilo: paskali laki moja kamili, karibu angahewa moja. Hewa iliyobanwa ya Ulimwengu wa Kale imegawanywa kwa bar, kwa hiyo kifaa kimoja hubeba namba mbili kwenye ganda lake.
Kipimo cha mfumo ambacho psi imefungwa kwacho kwa namba kamili. Kwa karakana ni kidogo mno: shinikizo la kazi la kifaa huwa kilopaskali mia sita na ishirini, na namba hiyo haikai kichwani.
Kipimo cha sehemu ya ombwe ya skeli na ya ripoti za hali ya hewa za usafiri wa anga wa Marekani: «ishirini na tisa nukta tisini na mbili» ni shinikizo sanifu la angahewa likielezwa kama urefu wa safu ya zebaki kwa inchi.
Katika pasipoti za Simetrium, walio karibu ni milimita ya nguzo ya zebaki na nguvu farasi: vyote viwili, kama psi, vinadumu si kwa ukali wa ufafanuzi wao, bali kwa sababu vifaa, katalogi na mazoea ya sekta nzima vimegawanywa kwa vipimo hivyo.
07 · Sehemu ya kihistoria
kumbukumbu · kutoka boila za mvuke hadi karakana ya hewa iliyobanwaKipimo kilichokua kutokana na milipuko
{title}
{text}
Nguzo tatu za kwanza karibu zinaungana kando ya mhimili, na hiyo ni picha ya kweli: hewa yote iliyobanwa ya karakana inakaa kwenye ukanda mwembamba chini ya skeli, huku silinda ya hewa ya kupumua ikipanda hadi elfu tatu.
Kwa nini karakana haikuhamia paskali
Marekani ilitangaza rasmi mfumo wa metriki kuwa mfumo unaopendekezwa tangu miaka ya sabini, lakini kubadilisha hewa iliyobanwa hakuhitaji kubadilisha majedwali, bali chuma: vipimo, vidhibiti, viungo, katalogi za vifaa na nyenzo za mafunzo vyote vimegawanywa kwa psi, na maadamu hata hosi moja karakanani inabeba skeli ya zamani, vipimo vilivyochanganyika ni hatari kuliko vipimo visivyofaa.
Inashangaza kwamba ndani ya Marekani yenyewe mabadiliko yanatokea, lakini sekta kwa sekta: gesi za tiba, usafiri wa anga na anga za juu na maabara za sayansi zilihamia paskali zamani, huku karakana za magari, ujenzi na useremala zikishikilia psi zao tisini. Mpaka unapita pale ambapo hati huishi kuliko kifaa: pale mchoro unapoishi miongo, kipimo hubadilishwa; pale mazoea ya mkono yanapoishi, hakibadilishwi.
Kwa upande wa vipimo, kinyume chake, kipimo hiki hakina dosari na ni cha kisasa kabisa: huelezwa kupitia paskali kwa namba kamili, hutekelezwa kwa kipimaji cha uzito tuli hadi sehemu za mia za asilimia, na hakihitaji zebaki, maji wala hali maalum. Mjadala si juu ya fizikia, bali juu ya gharama ya kuzoesha mikono upya, na hadi sasa mazoea yanashinda.
Orodha ya vipimo
shinikizo, mtiririko na hewa iliyobanwaVipimo vya msingi vya SI
vimeangaziwa: kilogramu, mita na sekunde — paskali imejengwa kutokana navyoNini kinahitaji kiasi gani
bar na muda wa kazi vimehesabiwa kutoka safu za kwanza| Mtumiaji | psi | bari | cfm | Maelezo | |
|---|---|---|---|---|---|
| {name} | {psi} | {bar} | {cfm} | {run} | {note} |
Safu ya pili kutoka mwisho inahesabu kifaa kitafanya kazi sekunde ngapi kwa kujazwa tangi mara moja bila msaada wa kompresa, na ndiyo inayoeleza ngazi za karakana: bunduki ya stepla inatosheka na tangi lolote kwa nusu siku, bunduki ya rangi inahitaji mkondo usiokatika, na nyundo ya kuvunja humaliza galoni thelathini kabla hujapata muda wa kulenga. Shinikizo la wote ni karibu sawa, tofauti iko kwenye mtiririko.