டன்
SI-க்கு வெளியிலான, பயன்பாட்டுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அலகு · அளவை: நிறை
01 · வரையறை
டன் மெட்ரிக் முறையை விடப் பழையது: பிரான்சில் tonne என்ற சொல் பெரிய பீப்பாயைக் குறித்தது, அளவை ஒரு வண்டி சுமந்த சுமையிலிருந்து வந்தது. 1795-இல் எண் ஆயிரம் கிலோகிராமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது, பீப்பாயிலிருந்து பெயர் மட்டுமே எஞ்சியது.
ஒரு டன் சரியாக ஆயிரம் கிலோகிராம். முறையாகப் பார்த்தால் இது வெறும் ஒரு மெகாகிராம், SI-இன்படி Mg என்று எழுத வேண்டும், ஆனால் இருநூறு ஆண்டுகளில் யாரும் அப்படித் தொடங்கவில்லை: டன் ஆழமாக வேரூன்றியதால் தன் சொந்தக் குறியீட்டுடன் அனுமதிக்கப்பட்ட அலகாக விடப்பட்டது. இந்த அளவை நீருடன் பிணைந்துள்ளது: நான்கு பாகையில் ஒரு கன மீட்டர் சரியாக ஒரு டன் எடை, அதன் மேலேயே முழு தளவாடத் தொழிலும் நிற்கிறது — சுமைத் திறன், நீரிடப்பெயர்ச்சி, தோண்டி எடுக்கும் அளவு. தனி சிக்கல் ஆங்கிலம் பேசும் உலகில் உள்ளது, அங்கு கிட்டத்தட்ட அதே பெயரில் இன்னும் இரு டன்கள் வாழ்கின்றன.
அமெரிக்க வழங்குநருடன் செய்யும் ஒப்பந்தத்தில் விளக்கமில்லாத «ton» குறுகிய டன்னைக் குறிக்கிறது — 907 கிலோகிராம், மெட்ரிக்கை விட ஒன்பது விழுக்காடு குறைவு. பிரிட்டிஷ் long ton மாறாக ஒன்றரை விழுக்காடு கனமானது. குழப்பம் தவிர்க்க மெட்ரிக் டன்னை t அல்லது MT என்று எழுதுகிறார்கள்.
02 · மாற்றம்
நிறையை இடுங்கள் — அட்டை அதை மாற்றும்
டன் முன்னொட்டுகளை ஏற்கிறது: கிலோடன்னும் மெகாடன்னும் வெடிப்புகளுக்கும் வெளியேற்றங்களுக்கும், கிகாடன் உலகக் கரிமச் சமநிலைக்கு. இருப்பினும் «மெகாடன்» முறையாக 10⁹ கிலோகிராம், அதாவது ஒரு கிகாகிராம்: முன்னொட்டு டன்னில் தொங்குகிறது, கிராமில் அல்ல.
டன் நிறையின் அளவை, விசையின் அல்ல. ஒரு டன் சுமை தன் தாங்கியில் 9.81 கிலோநியூட்டன் விசையுடன் அழுத்துகிறது; தொழில்நுட்பத்தில் பயன்படும் «டன்-விசை» அதே எண்தான், ஆனால் அது வேறு அளவையைச் சார்ந்தது, SI-இல் அதற்கு இடமில்லை.
| அலகு | பெயர் | மதிப்பு | எங்கு காணப்படுகிறது |
|---|---|---|---|
| t | டன், 1000 கிலோகிராம் | 1 | அடிப்படை எழுத்து |
| kg | கிலோகிராம் | 1000 | SI-இன் அடிப்படை அலகு |
| q | குவிண்டால், 100 kg | 10 | வேளாண்மை |
| kt | கிலோடன், 10⁶ kg | 0.001 | வெடிப்புகள், வெளியேற்றங்கள் |
| Mt | மெகாடன், 10⁹ kg | 1·10⁻⁶ | உற்பத்தி, அணுசக்தி சமான் |
| Gt | கிகாடன், 10¹² kg | 1·10⁻⁹ | கரிமச் சமநிலை |
| short | அமெரிக்க short ton, 907.18474 kg | 1.1 | அமெரிக்கா, 2000 பவுண்டு |
| long | long ton, 1016.047 kg | 0.9842 | பிரிட்டன், 2240 பவுண்டு |
| lb | பவுண்டு | 2205 | ஆங்கிலம் பேசும் நாடுகள் |
| pud | பூத், 16.38 kg | 61.05 | 1918 வரை ரஷ்யா |
| Mg | மெகாகிராம் — அதே டன் | 1 | SI-இன் தர்க்கப்படி எழுத்து |
| t | டன் | 1 | இன்றைய எழுத்து |
அமெரிக்க short ton 907.18474 கிலோகிராமுக்குச் சமம், பிரிட்டிஷ் long ton 1016.0469088-க்கு. விளக்கமில்லாத ஒப்பந்தத்தில் «ton» என்பது குறுகியதைக் குறிக்கும்: மெட்ரிக்கை விட ஒன்பது விழுக்காடு இலகுவானது, ஆயிரம் டன் சரக்கில் வேறுபாடு தொண்ணூற்று மூன்று டன்னை எட்டும்.
03 · அளவின் படிநிலைகள்
உந்துருளியிலிருந்து பூமியின் வளிமண்டலம் வரைஒரு கார் — 1.5 t
04 · அளவைக் கருவிகள்
டன் எதனால் நிறுக்கப்படுகிறது
இழுவிசை மானிகளின் மேல் மேடை: எண்பது டன் வரை இருபது கிலோகிராம் நுட்பத்துடன். மூலைகளின் கீழ் நான்கு உணரிகள், வாசிப்புகளின் கூட்டுத்தொகை சுமையுடன் கூடிய லாரியின் நிறையைத் தருகிறது.
கயிற்றில் விசைமானி: இழுவிசையைக் காட்டி, டன் தர ஒன்பது புள்ளி எண்பத்தொன்றால் வகுக்கிறது. கிரேன் ஓட்டுநர் நிறையைப் பார்க்கிறார், கருவி விசையை அளக்கிறது.
சுமை மூழ்கும் ஆழத்திலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது: ஒரு சென்டிமீட்டர் தாழ்ந்த உடல் அறியப்பட்ட கன அளவு நீரை விலக்குகிறது. விளிம்பில் உள்ள ஆழக் குறிகள் டன்னில் வரையப்பட்ட அளவுகோல், கப்பல்துறையில் ஒருமுறை வரையப்படுகிறது.
பட்டையின் மேல் சுமையை ஓடும் வேகத்துக்கேற்பத் தொகையிடுகிறார்கள்: நொறுக்கிக்குச் செல்லும் வழியில் மணிக்கு எத்தனை டன். நுட்பம் ஒரு விழுக்காடு, ஆனால் எண்ணுவது ஒருபோதும் நிற்பதில்லை.
05 · எழுத்து விதிகள்
t சிறியது — பெரிய T டெஸ்லா
குறியீடு சிறிய t-ஆல் எழுதப்படுகிறது, முன்னொட்டுகளும் அதனுடன் அனுமதிக்கப்படுகின்றன: kt, Mt, Gt. ஆங்கில ஆவணங்களில் மெட்ரிக் டன்னை t அல்லது MT என்றும், அமெரிக்கத்தை short ton என்றும் எழுதுகிறார்கள். ரஷ்ய மொழியில் «т» சரி, «тн» தவறு. டன்-விசை tf விசையைச் சார்ந்தது, SI-இல் பயன்படுவதில்லை.
கடல் போக்குவரத்தில் சரக்கு டன் காணப்படுகிறது — நிறை அல்ல, 1.133 கன மீட்டர் கன அளவு. கட்டணம் இரண்டில் பெரியதைக் கொண்டு கணக்கிடப்படுகிறது, நிறை அல்லது கன அளவு: இலகுவான ஆனால் இடம் பிடிக்கும் சரக்கு இடத்தின் அடிப்படையில் செலுத்தப்படுகிறது.
06 · அண்டை அலகுகள்
டன் கிலோகிராமின் மடங்கு எழுத்து, எனவே நிறையின் முழுக் குடும்பமும் அருகில் நிற்கிறது. அடர்த்தி வழியாக அது கன மீட்டருடனும், புவியீர்ப்பு முடுக்கம் வழியாகக் கிலோநியூட்டனுடனும் பிணைகிறது. TNT சமான டன் இனி நிறையை அல்ல, ஆற்றலை அளக்கிறது: 4.184 கிகாஜூல்.
பூமியின் வளிமண்டலம் 5.15·10¹⁵ டன் எடை, கோளின் முழு உயிர்த்திரள் ஏறத்தாழ 5.5·10¹¹ டன், ஆண்டுக்கான CO₂ வெளியேற்றம் 37 கிகாடன்.
07 · வரலாற்றுப் பகுதி
ஆயிரம் கிலோகிராம் அல்லாத டன்கள்
இரண்டாயிரம் பவுண்டு. அமெரிக்க ஒப்பந்தங்களில் விளக்கமில்லாத «ton» இதையே குறிக்கிறது, பெரிய சரக்குகளில் மெட்ரிக் டன்னிலிருந்து வேறுபாடு பத்துக்கணக்கான டன்னை எட்டும்.
2240 பவுண்டு — தலா 112 கொண்ட இருபது ஹண்ட்ரெட்வெயிட். கப்பல் கட்டுமானத்தில் நிலைத்துள்ளது: பழைய கப்பல்களின் நீரிடப்பெயர்ச்சி இதிலேயே குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
நாற்பது பவுண்டு, ஏறத்தாழ பதினாறு கிலோகிராம். அறுவடையும் சரக்கும் பூத்தில் கணக்கிடப்பட்டன, இச்சொல் பழமொழிகளில் வாழ்கிறது: ஒருவருடன் ஒரு பூத் உப்பு உண்டது.
நிறை அல்ல, கன அளவு: கப்பலின் உள் இடங்களின் நூறு கன அடி. துறைமுகக் கட்டணம் அதன் மேலேயே வசூலிக்கப்படுகிறது, எனவே பதிவு டன் எல்லாக் கப்பல் ஆவணங்களிலும் தோன்றுகிறது.
மக்களை அப்பழக்கத்திலிருந்து விடுவிக்க முடியாத காரணத்தால் மட்டுமே விடப்பட்ட ஒரே அலகு
SI-இன் தர்க்கப்படி டன் தேவையில்லை: ஆயிரம் கிலோகிராம் என்பது ஒரு மெகாகிராம், Mg குறியீடும் உள்ளது. ஆனால் இருநூறு ஆண்டுகளில் எந்தத் துறைமுகமும், எந்த ரயில் பாதையும், எந்த எஃகு ஆலையும் மெகாகிராமுக்கு மாறவில்லை, எனவே சர்வதேச எடை அளவைக் குழு பணிந்தது: 1795-இல் பிரான்சில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வடிவிலேயே டன் SI-உடன் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்ட அலகுகளின் பட்டியலில் உள்ளது.
பட்டியல் · அளவை அலகுகள்
ஒவ்வோர் அளவைக்கும் ஓர் ஏடு
SI-இன் ஏழு அடிப்படை அலகுகள், சொந்தப் பெயர்கொண்ட இருபத்திரண்டு வழி அலகுகள், அவற்றின் அருகில் முறைமைக்கு வெளியிலான அலகுகள். ஒவ்வொன்றுக்கும் தன் அட்டை உண்டு: வரையறை, பரிமாணம், மாற்றம், கருவிகள், எழுதும் விதிகள். 36 மொழிகளில்.