வாட்
SI வழி அலகு · அளவை: திறன், ஆற்றலின் ஓட்டம்
01 · வரையறை
ஒரு வினாடியில் ஒரு ஜூல் ஆற்றல் செலவாகும் திறன். அளவல்ல, வேகம்: வாட் «எவ்வளவு விரைவாக» என்பதற்குப் பதில் தருகிறது, «எவ்வளவு» என்பதற்கு அல்ல.
வாட்டுக்கும் வாட்-மணிக்கும் இடையிலான வேறுபாடே வீட்டு மின்சாரத்தில் மிகவும் அடிக்கடி நேரும் குழப்பம். இரண்டாயிரம் வாட் மின்கெண்டி ஆற்றலை «வைத்திருப்பதில்லை», ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் செலவிடுகிறது; எவ்வளவு செலவானது என்பதை மானி கிலோவாட் மணியில் காட்டும். அதே வேலையை பெரிய திறனில் விரைவாகவோ சிறிய திறனில் மெதுவாகவோ செய்யலாம்: ஒரு லிட்டர் நீரை மின்கெண்டி மூன்று நிமிடத்திலும், வலுவற்ற மூழ்கு சூடேற்றி அரை மணி நேரத்திலும் கொதிக்க வைக்கும், செலவாகும் ஆற்றல் ஒன்றுதான். இங்கிருந்து விதி: திறன் நேரத்தைத் தீர்மானிக்கிறது, ஆற்றல் கட்டணத்தைத் தீர்மானிக்கிறது.
ஒரு கருவியின் திறன் ஆற்றல் எவ்வளவு விரைவாக ஓடுகிறது என்று சொல்கிறது; மானி எவ்வளவு ஓடி வந்தது என்று எண்ணுகிறது. அதனால்தான் எட்டு வாட் எல்இடி விளக்கும் அறுபது வாட் இழை விளக்கும் ஒரே மாதிரி ஒளிர்கின்றன, ஆனால் மாத இறுதியில் கட்டணச் சீட்டில் வேறு எண்கள் வருகின்றன. இதே காரணத்தால் மின்கலத்தின் கொள்ளளவு வாட்டில் அல்ல, வாட்-மணியில் குறிக்கப்படுகிறது: மின்கலம் ஓர் அளவைச் சேமிக்கிறது, அதை எவ்வளவு வேகமாக வெளியிடுவது என்பதோ சுமை கேட்பதைப் பொறுத்தது.
02 · மாற்றம்
வாட், குதிரைத்திறன், மணிக்கு கலோரி
குதிரைத்திறன் இரண்டு: மெட்ரிக் எழுநூற்று முப்பத்தைந்து புள்ளி ஐந்து வாட், பிரிட்டிஷ் எழுநூற்று நாற்பத்தாறு. வேறுபாடு ஏறத்தாழ ஒன்றரை விழுக்காடு, கார்களின் விவரங்களில் அது தெரியும்.
ஜேம்ஸ் வாட் ஒரு மதுசாலையின் குதிரைகளைக் கவனித்துக் குதிரைத்திறனை வருவித்தார்: ஒரு குதிரை ஒரு நிமிடத்தில் முப்பத்து மூவாயிரம் பவுண்டை ஒரு அடி உயர்த்தும் என்று ஏற்றுக்கொண்டு, அந்த எண்ணுடன் ஒப்பிட்டு நீராவி இயந்திரங்களை விற்றார். அளவு தாராளமாகிவிட்டது — உண்மையான குதிரை அவ்வளவை நெடுநேரம் தாங்காது. மெட்ரிக் குதிரைத்திறன் பிற்பாடு வினாடிக்கு எழுபத்தைந்து கிலோகிராம் மீட்டராகத் தோன்றியது, பிரிட்டிஷ் ஒன்றுடன் ஒத்துப்போவதில்லை.
| அலகு | பெயர் | மதிப்பு | எங்கு காணப்படுகிறது |
|---|---|---|---|
| W | வாட், SI அலகு | 1 | வீட்டு மற்றும் அறிவியல் பயன்பாடு |
| kW | கிலோவாட் | 0.001 | எஞ்சின்கள், வெப்பமூட்டல் |
| MW | மெகாவாட் | 1·10⁻⁶ | தொழிற்சாலை, மின்நிலையங்கள் |
| GW | கிகாவாட் | 1·10⁻⁹ | உற்பத்தி அலகுகள், மின்வலையமைப்பு |
| mW | மில்லிவாட் | 1000 | மின்னணுவியல், லேசர் |
| J/s | வினாடிக்கு ஜூல் | 1 | வாட்டையே போன்றது |
| குதிரைத்திறன் | மெட்ரிக் குதிரைத்திறன் | 0.0014 | ஐரோப்பாவில் வாகனப் பதிவேடு |
| hp | பிரிட்டிஷ் குதிரைத்திறன் | 0.0013 | ஆங்கிலம் பேசும் தொழில்நுட்பம் |
| kcal/h | மணிக்கு கிலோகலோரி | 0.8598 | கொதிகலன்களின் வெப்பத் திறன் |
| BTU/h | மணிக்கு பிரிட்டிஷ் வெப்ப அலகு | 3.41 | குளிரூட்டிகளும் சூடேற்றிகளும் |
| kgf·m/s | வினாடிக்கு கிலோகிராம் விசை மீட்டர் | 0.102 | பழைய இயந்திரவியல் கணக்குகள் |
| erg/s | வினாடிக்கு எர்க், CGS முறை | 1·10⁷ | வானியற்பியல், ஒளிர்திறன்கள் |
வினாடிக்கு ஜூலும் வாட்டும் ஒன்றே. மின்னோட்டம் திறன் கெழு ஒன்றாக உள்ள மின்தடைச் சுமைக்குக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது; மோட்டார்களிலும் சுவிட்சிங் மின்சாரப் பெட்டிகளிலும் இது அதிகமாக இருக்கும்
03 · அளவின் படிநிலைகள்
கைக்கடிகாரத்திலிருந்து சூரியனின் ஒளிர்திறன் வரைஒரு வாட் — காத்திருப்பில் விட்ட மின்னேற்றி
04 · அளவைக் கருவிகள்
திறன் எதனால் அளக்கப்படுகிறது
மின்னியக்கவியல் கருவி மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் இயந்திர முறையில் பெருக்குகிறது: ஒரு சுருள் சுற்றின் துண்டிப்பில் பொருத்தப்படுகிறது, மற்றொன்று சுமைக்கு இணையாக. முள் உடனே செயல்திறனைக் காட்டுகிறது, கட்ட வேறுபாட்டையும் எந்தத் திருத்தமும் இன்றி கணக்கில் கொள்கிறது.
எஞ்சினுக்குத் தடுப்பால் சுமை ஏற்றி, அச்சின் திருப்புத்திறனையும் சுழற்சி வேகத்தையும் அளந்து பெருக்கினால் திறன் வெளிவரும். வாகனப் பதிவேட்டின் எண்கள் இப்படித்தான் கிடைக்கின்றன; உருளை நிலையத்தில் இயக்கமாற்றியின் இழப்புகள் சேர்வதால் முடிவு தொழிற்சாலை மதிப்பைவிடக் குறையும்.
கருப்பாக்கப்பட்ட மேற்பரப்புள்ள வெப்பத்தூண் கதிரை முழுவதுமாக உறிஞ்சி, வெப்ப ஓட்டத்துக்கு விகிதமான மின்னழுத்தத்தைத் தருகிறது. வரம்பு ஆய்வக லேசரின் மில்லிவாட்டிலிருந்து தொழில்துறை வெட்டலின் கிலோவாட் வரை நீள்கிறது.
கண்ணாடிக் குவிமாடத்தின் கீழ் வெப்பத்தூண் கருப்புத் தகட்டுக்கும் வெள்ளைத் தகட்டுக்கும் உள்ள வெப்பமேற்றத்தை ஒப்பிட்டு, பாய்வு அடர்த்தியை சதுர மீட்டருக்கு வாட்டில் தருகிறது. தெளிவான நண்பகலில் கருவி ஏறத்தாழ ஆயிரத்தைக் காட்டும் — அதன் கீழ் வைக்கப்படும் எந்தச் சூரியத் தகட்டுக்கும் இதுவே எல்லை.
05 · எழுத்து விதிகள்
பெரிய W, புள்ளியின்றி
குறியீடு குடும்பப் பெயரிலிருந்து வந்ததால் பெரிய எழுத்தில் உள்ளது, உரையில் பெயர் சிறிய எழுத்தில் எழுதப்படுகிறது: watt, ஆனால் W. முன்னொட்டு kilo சிறிய எழுத்தில், mega-வும் giga-வும் பெரிய எழுத்தில். ரஷ்யக் குறியீடு Вт.
மூன்றாவது எடுத்துக்காட்டு திறனை ஆற்றலுடன் குழப்புகிறது: செலவழிக்கப்படுவது கிலோவாட் மணி, கிலோவாட் என்பது செலவின் வேகம். வாட்-மணி பெருக்கல் புள்ளியுடனும் எண்ணிலிருந்து இடைவெளியுடனும் எழுதப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குதிரைத்திறன் பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் வாகனப் பதிவேட்டில் நிலைத்திருக்கிறது: பல நாடுகளில் வரி அதன் அடிப்படையிலேயே கணக்கிடப்படுகிறது, ஆவணத்தில் இரு எண்களும் இருக்கும்.
06 · அண்டை அலகுகள்
ஜூலை வினாடியால் வகுத்தால் வாட் கிடைக்கிறது; வாட்டை ஒரு மணியால் பெருக்கினால் ஆற்றல் திரும்புகிறது. வோல்ட்-ஆம்பியருக்கு அதே பரிமாணம், ஆனால் அளவை வேறு.
Simetrium இன் அண்டை ஏடுகளில்: ஜூல் ஆற்றலாக, மற்றும் கிலோவாட் மணி அதன் அன்றாட அலகாக, வோல்ட்-ஆம்பியரும் வாரும் மாறுதிசை மின்னோட்டத் திறனுக்காக, குதிரைத்திறன் பொறியியலுக்காக, மற்றும் லூமன் — ஒளிப் பாய்வு, இதை அடிக்கடி விளக்கின் மின் திறனுடன் குழப்பிக்கொள்கிறார்கள்.
07 · வரலாற்றுப் பகுதி
இயந்திரத்தைக் குதிரையுடன் ஒப்பிடக் கற்றது எப்படி
ஜேம்ஸ் வாட் தன் இயந்திரம் எத்தனை குதிரைகளுக்குப் பதிலாகும் என்பதை வாங்குபவர்களுக்கு விளக்க வேண்டியிருந்தது. செக்கில் ஓடும் குதிரைகளின் வேலையை அளந்து, குதிரைத்திறனை நிமிடத்துக்கு முப்பத்து மூவாயிரம் அடி-பவுண்டு என்று நிர்ணயித்தார், வாங்குபவருக்குச் சாதகமான ஒரு விளிம்பையும் விட்டு.
கண்ட ஐரோப்பா அதே எண்ணத்தைத் தன் அலகுகளுக்கு மாற்றியது: வினாடிக்கு எழுபத்தைந்து கிலோகிராம் மீட்டர். எண் வேறாயிற்று, பெயர் அதுவே இருந்தது, அன்றிலிருந்து எஞ்சின் விவரங்களில் இரு குதிரைத்திறன்கள் அருகருகே வாழ்கின்றன.
சர்வதேச மின்னியலாளர் மாநாடு மின் திறனுக்கு வாட்டை உறுதி செய்து, வாட்டின் பெயரால் அழைத்தது. அப்படியே நீராவி இயந்திரத்தின் கண்டுபிடிப்பாளர், விளக்குகளையும் மின்மாற்றிகளையும் அளக்கும் அலகுக்குத் தன் பெயரைக் கொடுத்தார்.
வாங்குபவர் பல பத்தாண்டுகளாக விளக்கை வாட்டைப் பார்த்தே தேர்ந்தார், அறுபது என்றால் பழகிய ஒளிர்வு என்று பழகிப்போயிருந்தார். எல்இடிகள் வந்ததும் அந்தத் தொடர்பு அறுந்தது: அதே ஒளியை எட்டு வாட் தருகிறது, பெட்டியில் லுமெனை அச்சிட வேண்டியதாயிற்று.
கிலோகிராம் வரையறுக்கப்படும் அலகாக வாட் மாறியது
திறன் நெடுங்காலம் முற்றிலும் பயன்பாட்டு அளவையாகவே கருதப்பட்டது, நிறை அளவையியலின் அடித்தளத்தில் அது வந்து அமரும் வரை. பிரையன் கிபிள் எழுபத்தைந்தில் எண்ணிய வாட் தராசு, ஒரு நிறையின் எடையை காந்தப் புலத்தில் உள்ள சுருளில் செயல்படும் விசையால் சமன்செய்து, இரு அளவீட்டு நிலைகளில் இயந்திரத் திறனை மின் திறனுடன் ஒப்பிடுகிறது. மின் திறன் அப்போது ஜோசப்சன், ஹால் ஆகியோரின் குவாண்டம் விளைவுகள் வழியாக, அதாவது பிளாங்க் மாறிலி வழியாக வெளிப்படுகிறது. இரண்டாயிரத்துப் பத்தொன்பதில் முறைமை மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்ட பிறகு மாறிலி எண்ணாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, தராசு எதிர்த் திசையில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது: கிலோகிராமை அளப்பதில்லை, அதை நனவாக்குகிறது. கருவியின் பெயர் கிபிள் தராசு என மாறியது, ஆனால் கொள்கை அதுவே — இயந்திர, மின் என இரு திறன்களின் சமநிலை, அதே வாட்டுகளில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது.
பட்டியல் · அளவை அலகுகள்
ஒவ்வோர் அளவைக்கும் ஓர் ஏடு
SI-இன் ஏழு அடிப்படை அலகுகள், சொந்தப் பெயர் கொண்ட இருபத்திரண்டு வழி அலகுகள், மேலும் தொழில்நுட்பமும் அன்றாட வாழ்வும் இல்லாமல் நடக்காத முறைக்கு வெளியிலான அலகுகள். ஒவ்வொன்றுக்கும் தனி ஏடு: வரையறை, மாற்றம், கருவிகள், எழுத்து விதிகள். 36 மொழிகளில்.
சொந்தப் பெயர் கொண்ட SI வழி அலகுகள்
வாட்டின் ஏடு திறந்துள்ளதுSI அடிப்படை அலகுகள்
செங்கல் நிறத்தில் — கிலோகிராம், மீட்டர், வினாடி; இவற்றால் வாட் அமைகிறதுSI அல்லாத அலகுகள்
செங்கல் நிறத்தில் — திறன் மற்றும் ஆற்றல் அலகுகள்ஏட்டின் மொழி
36 மொழிகள். குறியீடு W சர்வதேசமானது, ஆனால் எஞ்சின் திறனை அளக்கும் வழக்கம் வேறுபடுகிறது: ஐரோப்பாவில் மெட்ரிக் குதிரைத்திறன், அமெரிக்காவில் பிரிட்டிஷ், ஆவணங்களில் கிலோவாட்.