Literele ft sunt tipărite chiar pe cadranul unui altimetru barometric, iar acele trec peste ele: acul lung al sutelor urcă și coboară, cel scurt al miilor se târăște după el, cel subțire al zecilor de mii tremură la margine. În fereastra din dreapta tamburul de presiune se rostogolește până la 29.92, în stânga steagul vărgat de altitudine mică apare și dispare, clipește o lampă de avertizare, iar reperul de pe banda nivelurilor urcă până la FL350; liniuțele albastre de pe bandă sunt niveluri metrice.
Fișa unității
lungime · aviație fișa 1/1 · rev. 2026-09Picior ft · ′
Unitate în afara SI · mărime: lungime; exact 0,3048 m din 1959
Șaisprezece picioare stângi la ușa bisericii
În 1535, topograful Jakob Köbel a tipărit la Frankfurt o rețetă simplă pentru a obține un picior legal fără niciun etalon: într-o duminică, după slujbă, se opresc la ușa bisericii șaisprezece bărbați, înalți și scunzi, cum ies, și li se așază picioarele stângi unul după altul. Lungimea obținută este prăjina legală, iar a șaisprezecea ei parte piciorul legal, astfel că exactitatea măsurii se sprijinea pe legea numerelor mari cu mult înainte ca matematicienii s-o formuleze.
Astăzi piciorul este definit mult mai sec, ca exact 0,3048 metri, dar într-un domeniu ține mai ferm decât metrul: aproape tot cerul planetei este împărțit în picioare, iar avioanele sunt separate pe niveluri de zbor la fiecare mie de picioare chiar și acolo unde pe sol nimeni nu folosește piciorul.
Fișa arată ce se întâmplă când un avion intră într-un spațiu aerian cu niveluri metrice, de ce topografii americani au măsurat cu alt picior până în 2022 și câte picioare existau în Europa înainte să rămână două.
Simbolul ft se scrie cu litere mici și fără punct și nu se schimbă la plural: 6 ft, nu 6 fts. La înălțimea oamenilor și pe desene piciorul se notează cu un prim simplu ′, iar țolul cu unul dublu, așa că șase picioare și doi țoli se scriu 6′2″; nivelul de zbor se scrie legat, cu literele FL și sute de picioare, FL350, fără unitate.
Piciorul internațional de 0,3048 m — cu piciorul topografic al SUA, mai lung cu două milionimi, care a trăit în hărți până în 2022, și cu vechile picioare ale Europei, unde cel renan măsura 314 mm, iar cel parizian 325. Nu confundați nici nivelul de zbor cu înălțimea: FL350 înseamnă 35 000 de picioare nici deasupra solului, nici deasupra mării, ci după presiunea standard de 1013,25 hectopascali.
01 · Definiție
yard · țol · nivel de zborPiciorul este o unitate de lungime egală cu o treime din yardul internațional și cu doisprezece țoli; cum yardul este definit din 1959 drept 0,9144 metri, piciorul măsoară exact 0,3048 metri. Ca și țolul, nu are etalon propriu, iar toată precizia lui este împrumutată de la metru.
Cel mai larg trăiește piciorul în aer: altitudinea de zbor se stabilește în picioare aproape peste tot în lume, iar nivelurile de zbor se numără în sute de picioare după presiunea standard, așa că FL350 înseamnă 35 000 de picioare pe un altimetru reglat la 1013,25 hectopascali. Organizația Aviației Civile Internaționale ar prefera metrii, dar admite piciorul ca alternativă temporară și n-a stabilit niciodată o dată de renunțare.
Un pas de o mie de picioare între niveluri de zbor înseamnă 304,8 metri, iar acolo unde cerul e împărțit în metri pasul s-a fixat la 300 de metri. Cele două scări aproape coincid, dar la fiecare treaptă se depărtează cu șaisprezece picioare, iar un avion care trece dintr-o împărțire în cealaltă trebuie să urce sau să coboare puțin.
Șaisprezece picioare la fiecare treaptă
În stânga cerul este împărțit în picioare, în dreapta în metri, iar la mijloc trece limita dintre două regiuni de control. Liniile chihlimbarii sunt niveluri în picioare la fiecare mie de picioare, liniuțele albastre niveluri metrice la fiecare trei sute de metri; avionul zboară de la stânga la dreapta pe nivelul ales și la limită trece pe cel mai apropiat nivel metric, iar cel din sens opus zboară cu o treaptă mai sus în direcția cealaltă. Acolada dintre ele, când se depărtează, arată separarea verticală reală în picioare.
Toți greșesc la fel, și de aceea nimeni nu se ciocnește
Altimetrul nu măsoară distanța, ci presiunea, iar pe un nivel de zbor toate echipajele reglează aceeași presiune standard, deși presiunea reală la nivelul mării e alta în ziua aceea. Înălțimea adevărată a avioanelor la FL350 poate diferi de 35 000 de picioare cu câteva sute, dar cu aceeași valoare pentru toate, așa că separarea dintre ele se păstrează; eroarea e comună și e sigură cât timp toți folosesc un singur picior și o singură presiune.
02 · Conversie
unități · picioare vechi · niveluri de zborDe la picioare la metri și înapoi
Introduceți o lungime sau o înălțime, iar fișa o va arăta în metri, țoli, yarzi, mile și niveluri de zbor, o va converti în picioarele vechi ale diverselor orașe și va compara scara nivelurilor în picioare cu cea metrică. Lungimea e aceeași în toate filele; se schimbă doar măsura.
Regulă de reținut: ca să obțineți metri, înmulțiți picioarele cu trei, împărțiți la zece și adăugați o corecție de unu și jumătate la sută.
Nivelul de zbor nu e o lungime, ci o presiune convențională convertită în picioare după atmosfera standard, de aceea metrii din rândul „niveluri de zbor” înseamnă o înălțime în aceeași atmosferă standard, nu deasupra solului. Picioarele vechi sunt rotunjite: într-un oraș trăiau adesea două picioare deodată, pentru constructori și pentru topografi, iar lungimea lor se schimba de la etalon la etalon.
| {k} | {v} | {note} |
{text}
04 · Instrumente de măsură
altimetru · radioaltimetru · lanț · prăjinăCu ce se măsoară în picioare pământul și cerul
Picioare care sunt de fapt pascali
În altimetru se află un teanc de capsule metalice vidate, care se umflă pe măsură ce scade presiunea exterioară și rotesc acele prin pârghii. Scala e gradată în picioare după atmosfera standard, așa că aparatul arată de fapt o presiune convertită în înălțime printr-o formulă, și de aceea pilotul reglează pe tambur presiunea locală înainte de aterizare.
Picioare adevărate deasupra solului
Radioaltimetrul trimite un semnal în jos și măsoară timpul în care acesta se întoarce de la sol, așa că arată distanța cinstită până la suprafață, nu presiunea. Funcționează doar jos, de obicei până la 2500 de picioare, și de aceea începe să vorbească abia la apropiere, când o voce sintetică din cabină numără ultimele sute și zeci de picioare până la contact.
Șaizeci și șase de picioare în o sută de verigi
Lanțul de topograf al lui Edmund Gunter, conceput în 1620, avea o sută de verigi cu o lungime totală de 66 de picioare, și pe el s-a sprijinit toată topografia lumii anglofone: zece lanțuri pătrate fac un acru, optzeci de lanțuri o milă. Lanțul a unit numărarea zecimală a verigilor cu vechile picioare, și de aceea limitele parcelelor sunt și azi adesea multipli de șaizeci și șase.
Un etalon din enoriași
Șaisprezece bărbați aleși la întâmplare dau o prăjină a cărei împrăștiere e de patru ori mai mică decât a unui singur picior — rădăcina din șaisprezece, dacă erorile sunt considerate independente — așa că rețeta lui Köbel nu era naivă, ci gândită statistic. Un picior izolat propunea să-l obțină împărțind prăjina, nu așezând un singur picior, și e aceeași idee după care azi se face media măsurătorilor repetate.
05 · Reguli de scriere
simbol · primi · nivel de zborFL350 nu înseamnă „350 de picioare”
În text piciorul se scrie cu simbolul ft după un spațiu, la înălțimea oamenilor și pe desene cu un prim simplu fără spațiu, iar nivelul de zbor cu literele FL și numărul de sute de picioare, fără unitate după.
Primul rând din dreapta adaugă simbolului plural și punct, al doilea ia doi țoli drept două zecimi de picior, deși 6,2 picioare înseamnă șase picioare și 2,4 țoli, iar al treilea dă nivelului de zbor o unitate, astfel că e citit ca 350 de picioare în loc de 35 000. Al patrulea face din simbol o abreviere a cuvântului, al cincilea rotunjește o valoare exactă și greșește cu unu și jumătate la sută, iar al șaselea scrie piciorul pătrat în cuvinte cu puncte în loc de putere.
06 · Unități vecine
țol · yard · milăPiciorul stă la mijlocul scării imperiale: sub el doisprezece țoli, deasupra trei picioare într-un yard și 5280 de picioare într-o milă terestră, iar pe cer trăiește alături de el mila marină, cu care se numără drumul unui avion, în timp ce înălțimea se numără în picioare.
A douăsprezecea parte din picior, uncia romană, exact 25,4 milimetri.
Prin yard se definește piciorul: 0,9144 metri împărțit la trei.
Opt furlongi, optzeci de lanțuri Gunter, 5280 de picioare.
07 · Secțiune istorică
arhivă · de la legiune la nivelul de zborCum picioarele au fost întâi multe, apoi două, apoi unul
{title}
{text}
Cum ajunge nivelul metric din urmă nivelul în picioare
Înălțimea fiecărei bare arată cu cât se află nivelul metric deasupra celui mai apropiat nivel în picioare de sub el, în picioare, pentru treisprezece trepte de la 8900 la 12 500 de metri. La fiecare treaptă diferența scade cu șaisprezece picioare; rama trece pe rând pe la trepte.
Două sute de picioare jos și zece sus — atât a rămas din diferența dintre 304,8 și 300 de metri, dar la limită aceste picioare devin o manevră obligatorie pentru fiecare zbor.
O unitate provizorie fără dată de încheiere
În anexa privind unitățile de măsură la Convenția de la Chicago, piciorul pentru înălțime și nodul pentru viteză figurează ca unități din afara SI permise temporar, dar data renunțării la ele a rămas nestabilită, și așa merge de decenii. Motivul nu e obiceiul piloților, ci faptul că cerul e comun: trecerea la metri cere ca toate țările de pe ruta unui avion să schimbe în aceeași zi, iar cât timp măcar una rămâne la picioare, merită păstrate picioarele pentru toți.
Acolo unde nivelurile metrice au supraviețuit, tabelul lor a fost potrivit după cel în picioare: fiecare treaptă metrică e trecută împreună cu cel mai apropiat nivel de zbor în sute de picioare, ca un echipaj cu altimetru în picioare s-o poată menține, iar limita dintre cele două sisteme se trece cu o singură manevră scurtă, nu cu reorganizarea întregului flux.
Precizia piciorului nu mai e de mult o problemă: lungimea lui decurge din metru fără rest, iar toată eroarea unui nivel de zbor stă în presiunea și temperatura aerului, pe care altimetrul le convertește în picioare cu formula atmosferei standard.