Liter pro Stunde
Das Auto steht im Stau, der Motor läuft. Der Tacho steht auf null, der Kilometerzähler rührt sich nicht, doch die Tankanzeige kriecht nach unten. Wie viel verbraucht wird, zeigt der Bordcomputer in Litern pro Stunde: beim Pkw etwa 0,7, beim Lkw etwa 3. Im Winter und bei Hitze mehr.
Liter pro Stunde ist das Kraftstoffvolumen, das ein Motor in einer Stunde verbrennt. Während der Fahrt sind Liter pro 100 km praktischer, doch ein stehendes Auto legt keine Strecke zurück, und es bleibt nur die Zeit. In Litern pro Stunde gibt man Leerlauf, Generatoren, Bootsmotoren, Lokomotiven und Flugzeuge an. Das Volumen rechnet man über die Dichte in Masse um und die Masse in CO₂-Ausstoß: Ein Liter Benzin ergibt etwa 2,3 kg Kohlendioxid, ein Liter Diesel etwa 2,7.
| Zeichen | l/h oder L/h · beides ist richtig |
| Definition | 1 l/h = 1 dm³ pro 3600 s = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| Kleiner | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| Als Masse | Benzin 0,745 kg/h · Diesel 0,835 kg/h je 1 l/h |
| Bezug zur Strecke | l/100 km = 100 · Q / v, geht für v → 0 gegen unendlich |
| Typische Werte | Pkw im Leerlauf 0,6–0,8 · Lkw im Leerlauf etwa 3 · Pkw auf der Autobahn 6 · Boeing 747 etwa 12 000 |
01 · Definition
Volumen pro Zeit, nicht pro Strecke
Der Verbrauch Q ist das Kraftstoffvolumen V geteilt durch die Zeit t. Ein Motor im Leerlauf bewegt das Auto nicht, er dreht sich selbst, die Lichtmaschine, die Pumpen und den Klimakompressor. Dafür braucht es Leistung, und die Leistung kommt aus verbranntem Kraftstoff. Deshalb ist Leerlauf auch bei einem stehenden Auto nicht umsonst.
Das Wetter ändert die Last. Bei Frost läuft ein kalter Motor mit erhöhter Drehzahl und fettem Gemisch, bis er warm ist, und beheizte Scheiben und Sitze belasten die Lichtmaschine. Bei Hitze arbeitet der Klimakompressor. Bei Regen sind Scheinwerfer, Scheibenwischer und Gebläse an. Jedes zusätzliche Kilowatt im Leerlauf kostet etwa 0,3–0,4 l/h.
Warum ein stehendes Auto keine Liter pro 100 km hat
Der Schieberegler stellt die Geschwindigkeit eines Pkw mit 1,6-l-Motor ein. Links der Verbrauch pro Zeit, rechts pro Strecke. Unter 15 km/h steigen die Liter pro 100 km steil an, bei null gibt es sie gar nicht, während die Liter pro Stunde endlich bleiben. Das Verbrauchsmodell ist eine Schätzung dieser Seite für eine ebene Straße.
Eine Stunde stehen: wie viel verbrennt
Die Hauptaktion ist die Schaltfläche «In den Stau». Ein Pkw mit 1,6 l, ein Crossover mit 2,0 l, ein Stadtbus und ein Lkw fahren heran und stellen sich ans Stauende, die Motoren laufen. Die Gegenspur kriecht ruckweise, die eigene rückt alle zehn Minuten ein paar Meter vor. Über jedem Fahrzeug steht ein Messzylinder, als würde alles Verbrannte hineingegossen. Eine Stunde Stehen vergeht in 20 Sekunden, der Schieberegler unter der Szene spult sie in beide Richtungen. Das Wetter wählt man unter der Szene: Bei Frost verbraucht ein kalter Motor in den ersten Minuten doppelt so viel, die Abgase stehen in weißen Wolken; bei Hitze läuft die Klimaanlage; bei Regen Scheinwerfer, Wischer und Heizung. Rechts die Lasten: Leerlauf, Klima und Elektrik, Warmlauf. Die Verbräuche sind Durchschnittsschätzungen dieser Seite für intakte Fahrzeuge.
—
02 · Umrechnung
| {n} | {v} | {note} |
Eine US-Gallone sind 3,785 l, eine britische 4,546 l. Ein Lkw, der «im Leerlauf eine Gallone pro Stunde verbrennt», verbraucht 3,8 l/h, wenn die Gallone amerikanisch ist.
Schnelle CO₂-Rechnung: Liter pro Stunde Benzin mal 2,3, Diesel mal 2,7. Das ergibt Kilogramm Kohlendioxid pro Stunde.
03 · Größenordnungen
04 · Messgeräte
05 · Schreibregeln
06 · Benachbarte Einheiten
07 · Historischer Teil
Liter pro Stunde stützt sich auf zwei zugelassene Einheiten: den Liter, seit 1964 genau 1 dm³, und die Stunde, 3600 Sekunden. Die Größe selbst ist einfach, sie ehrlich zu messen ist schwer. Ein Bordcomputer misst keinen Kraftstoff, sondern berechnet ihn aus der Öffnungszeit der Einspritzdüsen und liegt daher um 5–10 % daneben. Genau misst man mit der Waage: Tank auf der Waage, Stoppuhr, Umrechnung der Masse in Volumen über die Dichte.
Die Dichte von Benzin ändert sich mit der Temperatur um etwa 0,1 % pro Grad. Ein bei Frost getankter Liter ist schwerer als ein bei Hitze getankter, deshalb geben Labore den Verbrauch in Kilogramm pro Stunde an und erhalten Liter durch Umrechnung bei 15 °C.
Größenkatalog
das ganze Verzeichnis →Die sieben SI-Basiseinheiten
Ein Tropfen Säure ändert die Farbe des Safts, Salz färbt die Flamme, Wasser gefriert durch ein Klopfen. Darunter alle Simetrium-Blätter, nach Fachgebieten und alphabetisch.
Verzeichnis öffnen →