لتر في الساعة
تقف السيارة في الزحام والمحرك يعمل. عداد السرعة على الصفر، وعداد المسافة لا يتحرك، لكن مؤشر الوقود يزحف إلى الأسفل. كم يذهب منه يعرضه حاسوب الرحلة باللتر في الساعة: نحو 0,7 للسيارة ونحو 3 للشاحنة. وأكثر في الشتاء والحر.
اللتر في الساعة هو كمية الوقود التي يحرقها المحرك في ساعة. أثناء السير يكون اللتر لكل 100 km أنسب، لكن السيارة المتوقفة لا تقطع أي مسافة ولا يبقى إلا الزمن. باللتر في الساعة يُعبَّر عن الدوران الخامل والمولدات ومحركات القوارب والقاطرات والطائرات. ويُحوَّل الحجم إلى كتلة عبر الكثافة، والكتلة إلى انبعاثات CO₂: لتر البنزين يعطي نحو 2,3 kg من ثاني أكسيد الكربون، ولتر الديزل نحو 2,7.
| الرمز | l/h أو L/h · كلاهما صحيح |
| التعريف | 1 l/h = 1 dm³ لكل 3600 s = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| أصغر | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| بالكتلة | بنزين 0,745 kg/h · ديزل 0,835 kg/h لكل 1 l/h |
| العلاقة بالمسافة | l/100 km = 100 · Q / v، وتنزع إلى اللانهاية عندما v → 0 |
| قيم نموذجية | سيارة خاملة 0,6–0,8 · شاحنة خاملة نحو 3 · سيارة على الطريق السريع 6 · Boeing 747 نحو 12 000 |
01 · التعريف
حجم لكل زمن، لا لكل مسافة
الاستهلاك Q هو حجم الوقود V مقسومًا على الزمن t. في الوضع الخامل لا يدفع المحرك السيارة؛ بل يدير نفسه والمولد والمضخات وضاغط التكييف. وهذا يتطلب قدرة، والقدرة تأتي من الوقود المحترق. لذلك الدوران الخامل ليس مجانيًا، حتى لسيارة متوقفة.
الطقس يغيّر الحمل. في الصقيع يدور المحرك البارد بسرعة أعلى وخليط غني حتى يسخن، والزجاج والمقاعد المدفأة تحمّل المولد. وفي الحر يعمل ضاغط التكييف. وفي المطر تُضاء المصابيح وتعمل المساحات والمروحة. كل كيلوواط إضافي في الوضع الخامل يكلف نحو 0,3–0,4 l/h.
لماذا لا تملك السيارة المتوقفة لترات لكل مئة كيلومتر
يحدد المنزلق سرعة سيارة بمحرك سعته 1,6 لتر. على اليسار الاستهلاك بالنسبة إلى الزمن، وعلى اليمين بالنسبة إلى المسافة. تحت 15 km/h ترتفع اللترات لكل 100 km بحدة، وعند الصفر لا وجود لها أصلًا، بينما تبقى اللترات في الساعة محدودة. نموذج الاستهلاك تقدير هذه الصفحة لطريق مستوٍ.
ساعة في الزحام: كم يحترق
الإجراء الرئيسي هو زر «إلى الزحام». سيارة 1,6 l وكروس أوفر 2,0 l وحافلة مدينة وشاحنة تصل وتقف في آخر الطابور ومحركاتها تعمل. الاتجاه المعاكس يتقدم بهزات؛ وحارتنا تتحرك بضعة أمتار كل عشر دقائق. فوق كل مركبة أسطوانة مدرجة، كأن كل ما احترق صُبّ فيها. تمر ساعة الزحام في 20 ثانية، والمنزلق تحت المشهد يلفّها في الاتجاهين. يُختار الطقس تحت المشهد: في الصقيع يستهلك المحرك البارد الضعف في الدقائق الأولى ويتعلق العادم في غيوم بيضاء؛ وفي الحر يعمل التكييف؛ وفي المطر المصابيح والمساحات والتدفئة. وعلى اليمين الأحمال: الدوران الخامل، والتكييف والكهرباء، والإحماء. الاستهلاك تقدير متوسط للصفحة لمركبات في حالة جيدة.
—
02 · التحويل
| {n} | {v} | {note} |
الغالون الأمريكي 3,785 l، والبريطاني 4,546 l. الشاحنة التي «تحرق غالونًا في الساعة وهي خاملة» تستهلك 3,8 l/h إذا كان الغالون أمريكيًا.
حساب سريع لـCO₂: اضرب لترات البنزين في الساعة في 2,3 ولترات الديزل في 2,7. تحصل على كيلوغرامات ثاني أكسيد الكربون في الساعة.
03 · مراتب العِظَم
04 · أدوات القياس
05 · قواعد الكتابة
06 · الوحدات المجاورة
07 · القسم التاريخي
يستند اللتر في الساعة إلى وحدتين مقبولتين: اللتر، وهو بالضبط 1 dm³ منذ 1964، والساعة، 3600 ثانية. الكمية بسيطة، وقياسها بأمانة صعب. حاسوب الرحلة لا يقيس الوقود بل يحسبه من زمن فتح البخاخات، ولذلك يخطئ بـ5–10 %. والقياس الدقيق بالوزن: الخزان على الميزان، وساعة إيقاف، والكتلة تُحوَّل إلى حجم عبر الكثافة.
تتغير كثافة البنزين مع الحرارة بنحو 0,1 % لكل درجة. اللتر المعبأ في الصقيع أثقل من المعبأ في الحر، لذلك تعطي المختبرات الاستهلاك بالكيلوغرام في الساعة وتحصل على اللترات بالتحويل عند 15 °C.
فهرس الكميات
الفهرس كله ←الوحدات الأساسية السبع في النظام الدولي
قطرة حمض تغيّر لون العصير، والملح يلوّن اللهب، والماء يتجمد بنقرة. وتحتها كل صفحات Simetrium بحسب المجال وبالترتيب الأبجدي.
افتح الفهرس ←