Saatte litre
Araç trafikte motoru çalışır halde duruyor. Hız göstergesi sıfırda, kilometre sayacı kıpırdamıyor, ama yakıt göstergesinin ibresi aşağı süzülüyor. Ne kadar gittiğini yol bilgisayarı saatte litre olarak gösterir: otomobilde yaklaşık 0,7, kamyonda yaklaşık 3. Kışın ve sıcakta daha fazla.
Saatte litre, bir motorun bir saatte yaktığı yakıt miktarıdır. Seyir halinde 100 km başına litre daha pratiktir, ama duran araç hiç yol almaz ve geriye yalnızca zaman kalır. Saatte litre ile rölanti, jeneratörler, dıştan takma motorlar, lokomotifler ve uçaklar ifade edilir. Hacim yoğunluk üzerinden kütleye, kütle de CO₂ salımına çevrilir: bir litre benzin yaklaşık 2,3 kg karbondioksit, bir litre dizel yaklaşık 2,7 kg verir.
| Gösterim | l/h veya L/h · ikisi de doğru |
| Tanım | 1 l/h = 3600 s'de 1 dm³ = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| Daha küçük | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| Kütle olarak | benzin 0,745 kg/h · dizel 0,835 kg/h, 1 l/h başına |
| Mesafeyle ilişki | l/100 km = 100 · Q / v, v → 0 iken sonsuza gider |
| Tipik değerler | rölantide otomobil 0,6–0,8 · rölantide kamyon yaklaşık 3 · otoyolda otomobil 6 · Boeing 747 yaklaşık 12 000 |
01 · Tanım
Zamana göre hacim, mesafeye göre değil
Tüketim Q, yakıt hacmi V'nin zaman t'ye bölümüdür. Rölantide motor aracı yürütmez; kendini, alternatörü, pompaları ve klima kompresörünü döndürür. Bu güç gerektirir, güç de yanan yakıttan gelir. Bu yüzden rölanti, duran bir araç için bile bedava değildir.
Hava yükü değiştirir. Ayazda soğuk motor ısınana kadar yüksek devirde ve zengin karışımla çalışır, ısıtmalı camlar ve koltuklar alternatörü yükler. Sıcakta klima kompresörü çalışır. Yağmurda farlar, silecekler ve fan açıktır. Rölantide her fazladan kilovat yaklaşık 0,3–0,4 l/h'ye mal olur.
Duran bir aracın neden yüz kilometrede litresi yoktur
Kaydırıcı, 1,6 litre motorlu bir otomobilin hızını ayarlar. Solda zamana göre tüketim, sağda mesafeye göre. 15 km/h'nin altında 100 km başına litre hızla artar, sıfırda hiç yoktur, saatte litre ise sonlu kalır. Tüketim modeli, sayfanın düz yol için tahminidir.
Trafikte bir saat: ne kadar yanar
Ana eylem «Trafiğe gir» düğmesidir. 1,6 litrelik bir otomobil, 2,0 litrelik bir crossover, bir şehir otobüsü ve bir kamyon gelir ve motorları çalışır halde kuyruğun sonuna dizilir. Karşı şerit sarsıla sarsıla ilerler; bizim şerit her on dakikada birkaç metre kıpırdar. Her aracın üzerinde, yanan her şey içine dökülmüş gibi bir ölçü silindiri durur. Trafikte bir saat 20 saniyede geçer, sahnenin altındaki kaydırıcı onu iki yöne de sarar. Hava sahnenin altından seçilir: ayazda soğuk motor ilk dakikalarda iki kat yakar ve egzoz beyaz bulutlar halinde asılı kalır; sıcakta klima çalışır; yağmurda farlar, silecekler ve ısıtma. Sağda yükler: rölanti, klima ve elektrik, ısınma. Tüketim, sayfanın iyi durumdaki araçlar için ortalama tahminidir.
—
02 · Dönüşüm
| {n} | {v} | {note} |
ABD galonu 3,785 l, İngiliz galonu 4,546 l'dir. «Rölantide saatte bir galon yakan» bir kamyon, galon Amerikan ise 3,8 l/h tüketir.
Hızlı CO₂ hesabı: benzinin saatte litresini 2,3 ile, dizelinkini 2,7 ile çarpın. Saatte kilogram karbondioksit elde edersiniz.
03 · Büyüklük mertebeleri
04 · Ölçüm aletleri
05 · Yazım kuralları
06 · Komşu birimler
07 · Tarihsel bölüm
Saatte litre iki kabul edilmiş birime dayanır: 1964'ten beri tam 1 dm³ olan litre ve 3600 saniyelik saat. Büyüklük basittir, dürüstçe ölçmek zordur. Yol bilgisayarı yakıtı ölçmez, enjektörlerin açık kalma süresinden hesaplar, bu yüzden yüzde 5–10 yanılır. Doğru ölçüm tartıyla yapılır: depo terazide, kronometre ve kütle yoğunluk üzerinden hacme çevrilir.
Benzinin yoğunluğu sıcaklıkla derece başına yaklaşık yüzde 0,1 değişir. Ayazda alınan bir litre sıcakta alınandan daha ağırdır, bu yüzden laboratuvarlar tüketimi saatte kilogram olarak verir ve litreyi 15 °C'ye dönüştürerek bulur.
Büyüklük kataloğu
tüm dizin →SI’nin yedi temel birimi
Bir damla asit suyun rengini değiştirir, tuz alevi boyar, su bir vuruşla donar. Altlarında Simetrium’un tüm sayfaları, alanlara göre ve alfabetik olarak.
Dizini aç →