SIMETRIUM .COM نیوتن رانش
1 N = 1 kg·m/s²
FA|36 زبان
N N F mg SYMBOL PLATE1 N = 1 kg·m/s²F = ṁ·vₑ + (pₑ − pₐ)·Aₑخروجی نازل · الماس‌های ماخ · رانش در برابر وزن
بزرگی و کوچکی حروف
نیوتن به نام یک شخص نام‌گذاری شده، پس نمادش N بزرگ است و نامش با حروف کوچک نوشته می‌شود: نیوتن. مضرب‌ها: kN و MN. در متن‌های روسی نمادها با خط سیریلیک نوشته می‌شوند.
اشتباه نگیرید
«تن رانش» جرم نیست، بلکه تن‌نیروست: ⁦9 807 N⁩. رانش موتوری 200 تنی یعنی ⁦1,96 MN⁩. در SI رانش را فقط بر حسب نیوتن می‌نویسند.
روی لوح، موشکی در شب از زمین برمی‌خیزد. حرف N در پوستهٔ بدنه کنده شده و زیر آن نازلی مسی است. از خروجی نازل شعله‌ای با الماس‌های ماخ بیرون می‌زند — جت وقتی چنین است که فشار در خروجی نازل کمتر از فشار هوا باشد. پیکان F رانش است و پیکان mg وزن؛ موشک تا وقتی بالا می‌رود که اولی از دومی بلندتر باشد.
شناسنامهٔ کمیت · فناوری موشکی و فضایی · نیروی رانش

نیوتن رانش

یکای نیرو در SI · N · ⁦1 N⁩ = ⁦1 kg⁩·m/s² · رانش موشک‌ها بر حسب MN

نیوتن نیرویی است که در یک ثانیه سرعت یک کیلوگرم را یک متر بر ثانیه افزایش می‌دهد. سیبی حدود 100 گرمی با نیروی یک نیوتن بر کف دست فشار می‌آورد. موتور موشک در هر ثانیه صدها کیلوگرم گاز را با سرعت 3–⁦4 km⁩/s بیرون می‌راند و رانشی به اندازهٔ میلیون‌ها نیوتن — مگانیوتن — می‌گیرد.

رانش از دو جمله تشکیل می‌شود: تکانهٔ جت ṁ·vₑ و اختلاف فشار در خروجی نازل. به همین دلیل یک موتور واحد نزدیک زمین ضعیف‌تر از خلأ رانش می‌دهد و شکل نازل تعیین می‌کند کجا بهتر کار کند. موشک فقط وقتی بلند می‌شود که رانش از وزن بیشتر باشد؛ نسبت این دو، نسبت رانش به وزن است.

نشانه⁦N · kN · MN⁩
تعریف⁦1 N⁩ = ⁦1 kg⁩·m/s² — طبق قانون دوم نیوتن F = ma
رانشF = ṁ·vₑ + (pₑ − pₐ)·Aₑ
یکاهای قدیمی⁦1 kgf = 9,80665 N · 1 tf = 9,807 kN · 1 lbf = 4,448 N⁩
برخاستننسبت رانش به وزن F / mg بیشتر از 1 · برای موشک‌ها هنگام پرتاب 1,2–1,6
مقدارهای نمونهسیب — ⁦1 N⁩ · موتور هواپیما — صدها kN · موتور سوخت مایع — حدود ⁦2 MN⁩ · موشک سنگین — 30–⁦70 MN⁩
به تبدیل به سکوی پرتاب
01 · تعریف

نیرو، تکانهٔ جت و فشار در خروجی

قانون دوم نیوتن: نیرو برابر است با جرم ضرب در شتاب. نیوتن نیرویی است که به یک کیلوگرم شتاب ⁦1 m/s²⁩ می‌دهد. موتور خود را از جت خودش به جلو می‌راند: هر ثانیه جرم ṁ را با سرعت vₑ بیرون می‌اندازد و نیروی ṁ·vₑ می‌گیرد — طبق قانون سوم.

جملهٔ دوم فشار است. اگر گاز در خروجی نازل بیش از هوا فشار بیاورد، باز هم هل می‌دهد؛ اگر کمتر باشد، هوا جت را می‌فشارد و از رانش می‌کاهد. نازل بلند گاز را بیشتر شتاب می‌دهد و در خلأ خوب کار می‌کند، اما نزدیک زمین می‌بازد. نازل کوتاه برعکس. ضربهٔ ویژه Isp رانش به ازای وزن سوخت مصرفی در هر ثانیه است، بر حسب ثانیه: هرچه بیشتر، موتور کم‌مصرف‌تر.

F — رانش · ṁ — دبی جرمی، kg/s · vₑ — سرعت جت · pₑ، pₐ — فشار در خروجی و بیرون بدنه · Aₑ — مساحت خروجی · g₀ = ⁦9,80665 m/s²⁩ · m₀، m₁ — جرم پیش و پس از کار موتور
تعاملی · رانش در برابر وزن

چند نیوتن برای برخاستن لازم است

انتخاب کنید چه چیزی بالا برود و رانش را تنظیم کنید — مقیاس لگاریتمی است، از ⁦0,1 N⁩ تا ⁦100 MN⁩. وزن نیروی گرانش mg است. برخاستن وقتی است که رانش از وزن بیشتر باشد.

رانش
رانش
وزن mg
نسبت رانش به وزن
شتاب رو به بالا

تعاملی · گاراژ

گاراژ: موشکی از قطعات بسازید

موشک در سالن مونتاژ ایستاده است. هر قطعه جرم، پسای هوا و رانش را تغییر می‌دهد: دماغه شکل نوک را، بدنه قطر مخزن‌ها و تعداد موتورهایی را که جا می‌گیرند، بالچه‌ها پایداری در max-Q را، موتور و نازل رانش و ضربهٔ ویژه را. قطعه‌ای که آخر از همه عوض شده روشن است. در سمت راست جرم به تفکیک اجزا، نسبت رانش به وزن و ذخیرهٔ سرعت. وقتی موشک آماده شد — «به سکوی پرتاب».

قطعات موشک
دماغه
بدنه · قطر
بالچه‌ها
مرحلهٔ دوم
مسیر پرواز
موتور · سوخت
نازل
تعداد موتورها
سوخت‌ها
محموله

تعاملی · طراح موشک و پرتاب

موشک را بسازید — و ببینید بلند می‌شود یا نه

موشک در گاراژ بالا ساخته می‌شود: دماغه، بدنه، بالچه‌ها، موتورها، نازل، سوخت و محموله. هر چه ساخته شد روی سکو می‌رود. کار اصلی — «پرتاب»: شمارش معکوس، احتراق، جدا شدن از سکو، دیوار صوتی، بیشینهٔ فشار دینامیکی، خاموشی موتورها و پرواز آزاد تا بالاترین نقطه. در گاراژ می‌توان مرحلهٔ دوم افزود و «چرخش به سوی مدار» را روشن کرد: پس از برخاستن موشک به سوی افق خم می‌شود، مرحلهٔ اول جدا می‌شود و مرحلهٔ دوم حدود ⁦7,8 km⁩/s سرعت افقی می‌گیرد — و اگر حضیض بالاتر از ⁦160 km⁩ باشد، موشک در مدار است. بدون چرخش پرواز عمودی است، مانند موشک کاوش ژئوفیزیکی. ثانیه‌های نخست آهسته می‌گذرند و سپس پرواز تند می‌شود؛ لغزندهٔ زیر صحنه آن را جلو و عقب می‌برد. در سمت راست برش نازل: فشار در خروجی در برابر فشار بیرون بدنه، که شکل جت و رانش به آن‌ها بستگی دارد.

چپ: پیشخوان — زمان، ارتفاع، سرعت، رانش، بار شتابی، جرم، فشار دینامیکیراست: نازل و فشارها، ذخیرهٔ سرعت Δv
کار اصلی
چرخاندنT−3
پیش‌بینی طراح
F / mg
Δv
جرم
ارتفاع
—
—
رانش
—
—
بار شتابی
—
—
نتیجهٔ پرواز
—
—

—

رانش و وزن
MN بر حسب زمان پرواز
سرخ — رانش: با ارتفاع بیشتر می‌شود، چون فشار هوا افت می‌کند. آبی — وزن: کم می‌شود، چون سوخت می‌سوزد. تفاوت این دو است که موشک را شتاب می‌دهد.
ارتفاع و سرعت
km و km/s
خط‌چین — خط کارمن، ⁦100 km⁩، مرز قراردادی فضا. پس از خاموشی موتورها سرعت کم می‌شود و ارتفاع تا بالاترین نقطه بالا می‌رود.
بار شتابی و فشار دینامیکی
g و kPa
فشار دینامیکی ½ρv² — اینکه هوای روبه‌رو چقدر فشار می‌آورد؛ اوج آن، max-Q، برای بدنه از همه خطرناک‌تر است. بار شتابی رو به پایان کار موتور بالا می‌رود: سوخت تمام می‌شود و رانش همان است.
02 · تبدیل
به نیوتن

حساب سریع: یک تن‌نیرو تقریباً ⁦10 kN⁩ است، صد تن رانش حدود ⁦1 MN⁩. دقیق‌تر — ضرب در 9,807.

موتورهای آمریکایی را اغلب با پوندنیرو توصیف می‌کنند: یک میلیون lbf برابر ⁦4,45 MN⁩ است.

03 · مرتبه‌های بزرگی
نیرو از هزارم‌های نیوتن تا موشک‌های سنگین، N، مقیاس لگاریتمی

04 · ابزارهای اندازه‌گیری
نیروسنج فنری
فنر به نسبت نیرو کشیده می‌شود — قانون هوک. درجه‌بندی بر حسب نیوتن. ابزار مدرسه‌ای برای 1–⁦10 N⁩: سیب درست حدود یک درجه است.
کرنش‌سنج · پل وتستون
حسگر نیرو
فلز زیر بار اندکی کشیده می‌شود و شبکهٔ فویلی چسبیده به آن مقاومتش را تغییر می‌دهد. الکترونیک آن را به نیوتن تبدیل می‌کند. ترازوها و سکوهای آزمون احتراق هم روی همین حسگرها کار می‌کنند.
سکو · حسگرهای نیرو
سکوی آزمون احتراق
موتور را روی پایه‌ای محکم می‌کنند و روشن می‌کنند؛ پایه به حسگرهای نیرو فشار می‌آورد. رانش نزدیک زمین را این‌گونه می‌سنجند. رانش در خلأ را در محفظهٔ خلأ یا با محاسبه از فشار در خروجی نازل به دست می‌آورند.
⁦a = 3,1 g⁩
شتاب‌سنج
حسگر داخل موشک بار شتابی را می‌سنجد — نیرو به ازای هر کیلوگرم جرم. با ضرب آن در جرم کنونی، رانش منهای پسای هوا را درست در حین پرواز به دست می‌آورند.
05 · قواعد نگارش
درست
⁦1,9 MN⁩، «⁦1,9 MN⁩» — با فاصله، N بزرگ
«رانش نزدیک زمین ⁦1,9 MN⁩، در خلأ ⁦2,1 MN⁩» — با ذکر شرایط
«نسبت رانش به وزن 1,4» — بی یکا
⁦1 kgf = 9,80665 N⁩
نادرست
⁦1,9 mn, 1,9 Mn, 1.9MN⁩ — حروف بزرگ و کوچک و فاصله
«رانش 200 تن» — تن جرم است، رانش بر حسب نیوتن
«رانش موتور ⁦1,9 MN⁩» بی ارتفاع — نزدیک زمین و در خلأ متفاوت است
«Newton» با حرف بزرگ در متن — نام یکا با حروف کوچک نوشته می‌شود
06 · یکاهای همسایه
07 · بخش تاریخی
گلوگاهخروجی · pₑ · Aₑنازل دولاوال
نازل دولاوال
یادداشت اندازه‌شناختی

نیوتن یکای فرعی SI است: کیلوگرم، متر و ثانیه. از 2019 کیلوگرم با ثابت پلانک تعریف می‌شود و نیوتن هم بر همان تکیه دارد. استانداردهای نیرو دستگاه‌هایی‌اند که حسگر را با وزنه‌های معلوم در میدان گرانش معلوم بار می‌کنند؛ بزرگ‌ترینشان چند مگانیوتن را تحمل می‌کنند.

رانش موتور موشک ثابتی شناسنامه‌ای نیست. به فشار بیرون بدنه بستگی دارد، از این رو در مشخصات دو عدد می‌نویسند: در سطح دریا و در خلأ. مراجع قدیمی رانش را با تن‌نیرو می‌دادند؛ طبق GOST 8.417 این یکایی خارج از سیستم است و با ضرب در 9 807 به نیوتن تبدیل می‌شود.

Fmg
F بیشتر از mg — برخاستن
فهرست کمیت‌ها
همهٔ فهرست ←
پایه · 7 یکا

هفت یکای پایهٔ SI

مرتبط با موضوع صفحه · فناوری موشکی و فضایی
آزمایشگاه فهرست: لیوانی آب کلم، یک مشعل، لیوانی آب روی صفحهٔ سرد و یک چرخ‌دنده
فهرست · همهٔ کمیت‌ها در یک صفحه
آزمایشگاه دمِ ورودی فهرست

یک قطره اسید رنگ آب‌میوه را تغییر می‌دهد، نمک شعله را رنگی می‌کند، آب با یک ضربه یخ می‌زند. زیر آن‌ها همهٔ برگه‌های Simetrium، بر پایهٔ رشته و به ترتیب الفبا.

باز کردن فهرست ←
08 · زبان شما
هر پیوند به صفحهٔ واقعی آن زبان می‌رود

به زبان خود بخوانید

ترجمه و بازخوانی شدترجمهٔ خامدر نوبت