Litro all'ora
L'auto è ferma in coda con il motore acceso. Il tachimetro è a zero, il contachilometri non si muove, eppure la lancetta del carburante scende. Quanto se ne va lo mostra il computer di bordo in litri all'ora: circa 0,7 per un'auto, circa 3 per un camion. Di più d'inverno e con il caldo.
Il litro all'ora è il volume di carburante che un motore brucia in un'ora. In marcia sono più comodi i litri per 100 km, ma un'auto ferma non percorre distanza, e resta solo il tempo. In litri all'ora si indicano il minimo, i generatori, i motori fuoribordo, le locomotive e gli aerei. Il volume si converte in massa tramite la densità, e la massa in emissioni di CO₂: un litro di benzina dà circa 2,3 kg di anidride carbonica, un litro di gasolio circa 2,7.
| Notazione | l/h o L/h · entrambe corrette |
| Definizione | 1 l/h = 1 dm³ in 3600 s = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| Più piccolo | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| In massa | benzina 0,745 kg/h · gasolio 0,835 kg/h per 1 l/h |
| Legame con la distanza | l/100 km = 100 · Q / v, tende all'infinito per v → 0 |
| Valori tipici | auto al minimo 0,6–0,8 · camion al minimo circa 3 · auto in autostrada 6 · Boeing 747 circa 12 000 |
01 · Definizione
Volume nel tempo, non sulla distanza
Il consumo Q è il volume di carburante V diviso per il tempo t. Al minimo il motore non fa avanzare l'auto: fa girare sé stesso, l'alternatore, le pompe e il compressore del climatizzatore. Per questo serve potenza, e la potenza viene dal carburante bruciato. Perciò il minimo non è gratuito nemmeno per un'auto ferma.
Il tempo atmosferico cambia il carico. Con il gelo un motore freddo gira a regime elevato con miscela ricca finché non si scalda, e vetri e sedili riscaldati caricano l'alternatore. Con il caldo lavora il compressore del climatizzatore. Con la pioggia sono accesi fari, tergicristalli e ventola. Ogni kilowatt in più al minimo costa circa 0,3–0,4 l/h.
Perché un'auto ferma non ha litri per 100 km
Il cursore imposta la velocità di un'auto con motore da 1,6 l. A sinistra il consumo nel tempo, a destra sulla distanza. Sotto i 15 km/h i litri per 100 km salgono rapidamente, a zero non esistono affatto, mentre i litri all'ora restano finiti. Il modello di consumo è una stima di questa pagina per una strada piana.
Un'ora fermi: quanto brucia
L'azione principale è il pulsante «Mettersi in coda». Un'auto da 1,6 l, un crossover da 2,0 l, un autobus urbano e un camion arrivano e si mettono in fondo alla coda, a motore acceso. La corsia opposta avanza a scatti; la nostra avanza di un paio di metri ogni dieci minuti. Sopra ogni veicolo c'è un cilindro graduato, come se vi si versasse tutto ciò che è bruciato. Un'ora di sosta passa in 20 secondi, e il cursore sotto la scena la riavvolge in entrambi i sensi. Il tempo si sceglie sotto la scena: con il gelo un motore freddo consuma il doppio nei primi minuti e lo scarico resta in nuvole bianche; con il caldo funziona il climatizzatore; con la pioggia fari, tergicristalli e riscaldamento. A destra i carichi: minimo, clima ed elettrica, riscaldamento del motore. I consumi sono stime medie di questa pagina per veicoli in buono stato.
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02 · Conversione
| {n} | {v} | {note} |
Il gallone americano vale 3,785 l, quello imperiale 4,546 l. Un camion che «brucia un gallone all'ora al minimo» consuma 3,8 l/h se il gallone è americano.
Conto rapido della CO₂: moltiplica i litri all'ora di benzina per 2,3, di gasolio per 2,7. Ottieni chilogrammi di anidride carbonica all'ora.
03 · Ordini di grandezza
04 · Strumenti di misura
05 · Regole di scrittura
06 · Unità vicine
07 · Sezione storica
Il litro all'ora poggia su due unità ammesse: il litro, esattamente 1 dm³ dal 1964, e l'ora, 3600 secondi. La grandezza è semplice; misurarla onestamente è difficile. Il computer di bordo non misura il carburante, lo calcola dal tempo di apertura degli iniettori, e perciò sbaglia del 5–10 %. Con precisione si misura con la bilancia: serbatoio sulla bilancia, cronometro e massa convertita in volume tramite la densità.
La densità della benzina varia con la temperatura di circa lo 0,1 % per grado. Un litro messo nel serbatoio con il gelo pesa più di uno messo con il caldo; per questo i laboratori indicano il consumo in chilogrammi all'ora e ottengono i litri per conversione a 15 °C.
Catalogo delle grandezze
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Una goccia d'acido cambia il colore del succo, il sale colora la fiamma, l'acqua gela con un colpo. Sotto, tutte le schede di Simetrium, per disciplina e in ordine alfabetico.
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