Litro por hora
O carro está parado num engarrafamento com o motor a trabalhar. O velocímetro está a zero, o conta-quilómetros não se mexe, mas o ponteiro do combustível desce. Quanto se gasta, mostra-o o computador de bordo em litros por hora: cerca de 0,7 num carro, cerca de 3 num camião. Mais no inverno e com calor.
O litro por hora é o volume de combustível que um motor queima numa hora. Em andamento são mais práticos os litros aos 100 km, mas um carro parado não percorre distância, e fica só o tempo. Em litros por hora indicam-se o ralenti, os geradores, os motores de barco, as locomotivas e os aviões. O volume converte-se em massa pela densidade, e a massa em emissões de CO₂: um litro de gasolina dá cerca de 2,3 kg de dióxido de carbono, um litro de gasóleo cerca de 2,7.
| Notação | l/h ou L/h · ambas estão corretas |
| Definição | 1 l/h = 1 dm³ em 3600 s = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| Mais pequeno | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| Em massa | gasolina 0,745 kg/h · gasóleo 0,835 kg/h por 1 l/h |
| Relação com a distância | l/100 km = 100 · Q / v, tende para infinito quando v → 0 |
| Valores típicos | carro ao ralenti 0,6–0,8 · camião ao ralenti cerca de 3 · carro na autoestrada 6 · Boeing 747 cerca de 12 000 |
01 · Definição
Volume por tempo, não por distância
O consumo Q é o volume de combustível V dividido pelo tempo t. Ao ralenti o motor não move o carro: move-se a si próprio, ao alternador, às bombas e ao compressor do ar condicionado. Para isso é precisa potência, e a potência vem do combustível queimado. Por isso o ralenti não é gratuito, mesmo com o carro parado.
O tempo muda a carga. Com geada, um motor frio trabalha com rotação elevada e mistura rica até aquecer, e os vidros e bancos aquecidos carregam o alternador. Com calor trabalha o compressor do ar condicionado. Com chuva estão ligados os faróis, os limpa-para-brisas e a ventoinha. Cada quilowatt a mais ao ralenti custa cerca de 0,3–0,4 l/h.
Porque um carro parado não tem litros aos 100 km
O cursor define a velocidade de um carro com motor de 1,6 l. À esquerda, o consumo no tempo; à direita, na distância. Abaixo de 15 km/h os litros aos 100 km disparam; a zero nem existem, enquanto os litros por hora continuam finitos. O modelo de consumo é uma estimativa desta página para estrada plana.
Uma hora parados: quanto arde
A ação principal é o botão «Entrar na fila». Um carro de 1,6 l, um crossover de 2,0 l, um autocarro urbano e um camião chegam e ficam no fim da fila, com os motores ligados. A faixa contrária avança aos solavancos; a nossa avança um par de metros a cada dez minutos. Sobre cada veículo há uma proveta graduada, como se lá se despejasse tudo o que ardeu. Uma hora parados passa em 20 segundos, e o cursor por baixo da cena rebobina-a nos dois sentidos. O tempo escolhe-se por baixo da cena: com geada, um motor frio gasta o dobro nos primeiros minutos e o escape forma nuvens brancas; com calor trabalha o ar condicionado; com chuva, faróis, limpa-para-brisas e aquecimento. À direita, as cargas: ralenti, clima e eletricidade, aquecimento do motor. Os consumos são estimativas médias desta página para veículos em bom estado.
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02 · Conversão
| {n} | {v} | {note} |
O galão americano tem 3,785 l, o imperial 4,546 l. Um camião que «queima um galão por hora ao ralenti» gasta 3,8 l/h se o galão for americano.
Conta rápida do CO₂: multiplique os litros por hora de gasolina por 2,3 e os de gasóleo por 2,7. Obtém quilogramas de dióxido de carbono por hora.
03 · Ordens de grandeza
04 · Instrumentos de medição
05 · Regras de escrita
06 · Unidades vizinhas
07 · Secção histórica
O litro por hora assenta em duas unidades aceites: o litro, exatamente 1 dm³ desde 1964, e a hora, 3600 segundos. A grandeza é simples; medi-la com honestidade é difícil. O computador de bordo não mede o combustível, calcula-o a partir do tempo de abertura dos injetores, e por isso erra 5–10 %. Com exatidão mede-se com balança: o depósito na balança, um cronómetro e a massa convertida em volume pela densidade.
A densidade da gasolina varia com a temperatura cerca de 0,1 % por grau. Um litro abastecido com geada pesa mais do que um abastecido com calor; por isso os laboratórios indicam o consumo em quilogramas por hora e obtêm os litros por conversão a 15 °C.
Catálogo de grandezas
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Uma gota de ácido muda a cor do sumo, o sal tinge a chama, a água congela com uma pancada. Por baixo, todas as fichas do Simetrium, por disciplina e por ordem alfabética.
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