Liter i timen
Bilen står i kø med motoren i gang. Speedometeret står på null, kilometertelleren rikker seg ikke, men drivstoffmåleren kryper nedover. Hvor mye som går, viser kjørecomputeren i liter i timen: for en bil rundt 0,7, for en lastebil rundt 3. Mer om vinteren og i hete.
Liter i timen er mengden drivstoff en motor brenner på en time. Under kjøring er liter per 100 km mer praktisk, men en stillestående bil tilbakelegger ingen strekning, og bare tiden er igjen. I liter i timen oppgis tomgang, aggregater, påhengsmotorer, lokomotiver og fly. Volum regnes om til masse via tettheten, og massen til CO₂-utslipp: en liter bensin gir rundt 2,3 kg karbondioksid, en liter diesel rundt 2,7.
| Betegnelse | l/h eller L/h · begge er riktige |
| Definisjon | 1 l/h = 1 dm³ per 3600 s = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| Mindre | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| I masse | bensin 0,745 kg/h · diesel 0,835 kg/h per 1 l/h |
| Sammenheng med strekningen | l/100 km = 100 · Q / v, går mot uendelig når v → 0 |
| Typiske verdier | bil på tomgang 0,6–0,8 · lastebil på tomgang rundt 3 · bil på motorvei 6 · Boeing 747 rundt 12 000 |
01 · Definisjon
Volum per tid, ikke per strekning
Forbruket Q er drivstoffvolumet V delt på tiden t. På tomgang driver ikke motoren bilen; den drar seg selv, generatoren, pumpene og klimaanleggets kompressor. Det krever effekt, og effekten kommer fra brent drivstoff. Derfor er tomgang ikke gratis, heller ikke for en bil som står stille.
Været endrer belastningen. I kulde går en kald motor med forhøyet turtall og fet blanding til den er varm, og oppvarmede ruter og seter belaster generatoren. I hete jobber klimaanleggets kompressor. I regn står lykter, vindusviskere og vifte på. Hver ekstra kilowatt på tomgang koster rundt 0,3–0,4 l/h.
Hvorfor en stillestående bil ikke har liter per 100 km
Glidebryteren stiller farten for en bil med 1,6-litersmotor. Til venstre forbruk over tid, til høyre over strekning. Under 15 km/h stiger literne per 100 km bratt, ved null finnes de ikke i det hele tatt, mens literne i timen forblir endelige. Forbruksmodellen er sidens anslag for flat vei.
En time i kø: hvor mye som brennes
Hovedhandlingen er knappen «Inn i køen». En bil på 1,6 l, en crossover på 2,0 l, en bybuss og en lastebil kjører fram og stiller seg bakerst i køen med motorene i gang. Motgående felt kryper fram i rykk; vårt eget flytter seg et par meter hvert tiende minutt. Over hvert kjøretøy står en målesylinder, som om alt som er brent ble helt i den. En time i kø går på 20 sekunder, og glidebryteren under scenen spoler den begge veier. Været velges under scenen: i kulde bruker en kald motor dobbelt så mye de første minuttene, og eksosen henger i hvite skyer; i hete går klimaanlegget; i regn lykter, viskere og varme. Til høyre belastningene: tomgang, klima og strøm, oppvarming. Forbruket er sidens gjennomsnittlige anslag for kjøretøy i god stand.
—
02 · Omregning
| {n} | {v} | {note} |
En amerikansk gallon er 3,785 l, en britisk 4,546 l. En lastebil som «brenner en gallon i timen på tomgang», bruker 3,8 l/h hvis gallonen er amerikansk.
Rask CO₂-regning: gang liter i timen bensin med 2,3 og diesel med 2,7. Da får du kilogram karbondioksid i timen.
03 · Størrelsesordener
04 · Måleinstrumenter
05 · Skriveregler
06 · Naboenheter
07 · Historisk del
Liter i timen hviler på to godkjente enheter: literen, nøyaktig 1 dm³ siden 1964, og timen, 3600 sekunder. Størrelsen er enkel, å måle den ærlig er vanskelig. Kjørecomputeren måler ikke drivstoffet, men beregner det ut fra dysenes åpningstid, og derfor bommer den med 5–10 %. Nøyaktig måler man med vekt: tanken på vekten, stoppeklokke og massen regnet om til volum via tettheten.
Bensinens tetthet endrer seg med temperaturen med rundt 0,1 % per grad. En liter fylt i kulde veier mer enn en fylt i hete, derfor oppgir laboratorier forbruket i kilogram i timen og får literne ved omregning ved 15 °C.
Katalog over størrelser
hele registeret →De sju SI-grunnenhetene
En dråpe syre endrer saftens farge, salt farger flammen, vann fryser av et bank. Under dem alle Simetriums ark, etter fagområde og alfabetisk.
Åpne registeret →