Litar na sat
Automobil stoji u gužvi sa upaljenim motorom. Brzinomer pokazuje nulu, brojač kilometara se ne pomera, ali kazaljka goriva puzi nadole. Koliko odlazi, pokazuje putni računar u litrima na sat: za automobil oko 0,7, za kamion oko 3. Zimi i po vrućini više.
Litar na sat je količina goriva koju motor sagori za jedan sat. U vožnji su praktičniji litri na 100 km, ali automobil koji stoji ne prelazi nikakav put i ostaje samo vreme. U litrima na sat izražavaju se ler, agregati, vanbrodski motori, lokomotive i avioni. Zapremina se preko gustine pretvara u masu, a masa u emisiju CO₂: litar benzina daje oko 2,3 kg ugljen-dioksida, litar dizela oko 2,7.
| Oznaka | l/h ili L/h · oba su ispravna |
| Definicija | 1 l/h = 1 dm³ za 3600 s = 2,78·10⁻⁷ m³/s |
| Manje | 1 l/h = 16,7 mL/min = 0,278 mL/s |
| U masi | benzin 0,745 kg/h · dizel 0,835 kg/h na 1 l/h |
| Veza sa putem | l/100 km = 100 · Q / v, teži beskonačnosti za v → 0 |
| Tipične vrednosti | automobil u leru 0,6–0,8 · kamion u leru oko 3 · automobil na autoputu 6 · Boeing 747 oko 12 000 |
01 · Definicija
Zapremina po vremenu, a ne po putu
Potrošnja Q je zapremina goriva V podeljena vremenom t. U leru motor ne pokreće automobil; okreće sam sebe, alternator, pumpe i kompresor klime. Za to je potrebna snaga, a snaga dolazi od sagorelog goriva. Zato ler nije besplatan, čak ni za automobil koji stoji.
Vreme menja opterećenje. Na mrazu hladan motor radi na povišenom broju obrtaja i sa bogatom smešom dok se ne zagreje, a grejana stakla i sedišta opterećuju alternator. Po vrućini radi kompresor klime. Po kiši su upaljeni farovi, brisači i ventilator. Svaki dodatni kilovat u leru košta oko 0,3–0,4 l/h.
Zašto automobil koji stoji nema litre na sto kilometara
Klizač zadaje brzinu automobila sa motorom od 1,6 l. Levo je potrošnja po vremenu, desno po putu. Ispod 15 km/h litri na 100 km naglo rastu, na nuli uopšte ne postoje, dok litri na sat ostaju konačni. Model potrošnje je procena ove stranice za ravan put.
Sat u gužvi: koliko sagori
Glavna radnja je dugme «U gužvu». Automobil od 1,6 l, krosover od 2,0 l, gradski autobus i kamion dolaze i staju na kraj kolone sa upaljenim motorima. Suprotna traka mili u trzajima; naša se pomeri par metara na svakih deset minuta. Iznad svakog vozila stoji menzura, kao da je u nju sipano sve što je sagorelo. Sat u gužvi prođe za 20 sekundi, a klizač ispod scene ga premotava u oba smera. Vreme se bira ispod scene: na mrazu hladan motor u prvim minutima troši dvostruko više i izduvni gasovi vise u belim oblacima; po vrućini radi klima; po kiši farovi, brisači i grejanje. Desno su opterećenja: ler, klima i struja, zagrevanje. Potrošnja je prosečna procena stranice za vozila u dobrom stanju.
—
02 · Pretvaranje
| {n} | {v} | {note} |
Američki galon je 3,785 l, britanski 4,546 l. Kamion koji «sagori galon na sat u leru» troši 3,8 l/h ako je galon američki.
Brz račun za CO₂: litre na sat benzina pomnožite sa 2,3, dizela sa 2,7. Dobijate kilograme ugljen-dioksida na sat.
03 · Redovi veličina
04 · Merni instrumenti
05 · Pravila pisanja
06 · Susedne jedinice
07 · Istorijski deo
Litar na sat počiva na dve prihvaćene jedinice: litru, tačno 1 dm³ od 1964, i satu, 3600 sekundi. Veličina je jednostavna, pošteno je izmeriti je teško. Putni računar ne meri gorivo, već ga računa iz vremena otvaranja brizgaljki, i zato greši za 5–10 %. Tačno se meri merenjem mase: rezervoar na vagi, štoperica i masa pretvorena u zapreminu preko gustine.
Gustina benzina se menja sa temperaturom za oko 0,1 % po stepenu. Litar natočen na mrazu teži više od litra natočenog po vrućini, pa laboratorije daju potrošnju u kilogramima na sat, a litre dobijaju preračunavanjem na 15 °C.
Katalog veličina
ceo indeks →Sedam osnovnih jedinica SI
Kap kiseline menja boju soka, so boji plamen, voda se ledi od jednog kucanja. Ispod njih svi listovi Simetriuma, po oblastima i abecedno.
Otvori indeks →