TEU
Pone duo contenaria viginti pedum capite ad caput et iunge iis contenarium quadraginta pedum. Longitudines congruere videantur, sed par septuaginta sex millimetris brevius erit. Nullus hic error est: contenarium viginti pedum de industria uno pollice cum dimidio brevius quam viginti pedes factum est, ut duae tales cistae cum spatio serarum iunctoriarum exacte in nidum unius quadraginta pedum insiderent. Hoc spatio fit ut promiscue in acervum ponantur et navis, ferrivia, horreum in una unitate numerent, in TEU.
Aequivalens viginti pedum est locus uni contenario normali, viginti pedes longo et octo lato. Hac unitate capacitas navium, commercium portuum, capacitas areae et ferriviarum aestimatur, et fere omne orbis commercium rerum fabricatarum hac unitate scribitur: circiter nonaginta centesimae omnium rerum, quae neque in naves cisternas funduntur neque in naves onerarias sparguntur, in cistis ferreis iter faciunt. Contenarium quadraginta pedum pro duobus TEU numeratur, quadraginta quinque pedum plerumque pro duobus cum quadrante, viginti pedum autem exacte pro uno, sive siccum est sive frigorificum sive cisterna.
Conversio
Cistae in TEU, volumen et tonnae
Numerum contenariorum scribe et genus elige. A dextra apparebit quot TEU et FEU sint, quot metra cubica intus, quantum oneris secundum tabulam ponere liceat, et quantum soli cistae occupent, si in uno gradu ponantur.
Quodque contenarium numerum suum ipsum probat
In ianua cuiusque contenarii numerus ex quattuor litteris et septem figuris magnis litteris scriptus est, et ultima figura, quadro circumdata, ex ceteris computatur. Si horrearius vel in una littera erravit, programma terminalis statim fraudem animadvertit. Scribe numerum ex ianua aut finge tuum.
Etymologia
Capsa, pes et aequivalens
Nomen unitatis ex tribus verbis compositum est, et unumquodque ex suo mundo venit: unum ex Latina, alterum ex vetere mensura Anglica, tertium ex lingua ratiocinatorum. Mirum est quod in mundo metrico, ubi iamdudum millimetris metiuntur, contenaria etiam nunc ex pedibus nominantur.
01 · Definitio et tota classis
Octo pedes, qui mundum mutaverunt
Omnia in mundo contenariorum quattuor angulis nituntur, fusilibus ferreis cum fenestris ovalibus, ad quemque angulum cistae adglutinatis. Eorum situm norma ad millimetrum definit, et ideo idem spreader et frigorificum et cisternam tollit, et sera versatilis cistam aeque in tabulato navis, in vagone, in rheda onerariae figit. Latitudo omnium contenariorum maritimorum eadem est, octo pedes; longitudo diversa est, sed multiplex; altitudo crescit: ab octo pedibus in primis ad novem cum dimidio in praesentibus high cube.
TEU loca numerat, non onus. Quaelibet cista viginti pedum unum TEU est, quadraginta pedum duo, nec refert utrum tres tonnae pulvinorum in ea iaceant an viginti sex tonnae tegularum. Itaque capacitas navis in TEU semper maior est quam numerus cistarum onustarum, quas vehere potest: si quaeque cista quattuordecim tonnis oneretur, maxima orbis navis ad lineam oneris submergetur, nidis tantum parte impletis.
Quo abiit contenarium quadraginta pedum commune
Annis octogesimis contenarium quadraginta pedum commune rex erat linearum oceanicarum, hodie autem novae vix aedificantur. Solutio est quod pleraeque merces ex Asia navigantes leves sunt: calcei gymnastici, tunicae, supellex, ludicra, instrumenta domestica. Tale onus cistam ad tectum implet longe antequam tonnas permissas attingat, et omnis centimetrus altitudinis additus in pecuniam vertitur. Contenarium high cube uno pede altius est, tredecim centesimis plus capit, centum quinquaginta chiliogrammis tantum gravius est et constructione paene tantidem constat. Vector idem aut paene idem pretium exigit, crana eodem spreader id tollit, et navis in eundem nidum ponit.
Merces graves interim in cistas viginti pedum abeunt, quoniam contenarium viginti pedum et quadraginta pedum tabulam eandem habent — circiter triginta tonnas totas. Contenario quadraginta pedum communi in hac distributione nihil operis relictum est. Adhuc invenitur ubi viae aut cuniculi triginta centimetros additos non admittunt, sed domini classium paene solum high cube mandant. Hoc ipse experire in experimento «Onus»: densitatem move, et videbis quibus oneribus cista alta vincat et quibus altitudo eius frustra pereat.
Duodecim cistae in una area
Genus elige, et in area contenarium apparebit in isometria, cum signis veris, tabula et mensuris. Animadverte omnia praeter Americanum 53′ in eisdem angulis stare.
Onera, vehe, in acervum pone
In experimento «Onus» densitatem mercium muta et vide quo quaeque cista terminetur, volumine an pondere, et quae utilior sit. In experimento «Via» contenarium tractore per vias octo terrarum mitte et disce quantum oneris in eum imponere liceat et num autotrain sub ponte transeat. In experimento «Terminal» machinam elige, acervum erige et quamlibet cistam tange, ut videas quot vicinae removendae sint, antequam crana ad eam perveniat.
02 · Evolutio navium
A quinquaginta octo cistis ad viginti quattuor milia
Septuaginta annis capacitas maximae navis contenariae plus quam ducenties crevit, longitudo autem tantum bis et dimidio. Naves in crepidines circiter quadringentorum metrorum offenderunt et in latitudinem crescere coeperunt, ordo post ordinem, et in altitudinem, gradus post gradum. Sliderem per annos move, et in tela navis cuiusque aetatis in eadem scala cum prioribus stabit. A dextra videtur quot ordines contenariorum per transversum corpus ineant et quantum gigantes hodierni lineam punctatam veteris Canalis Panamensis excesserint.
Pro navibus antiquis capacitas in TEU approximate computata est: tum cistae longitudinis 35 pedum vehebantur et naves ex numero locorum pro iis comparabantur.
03 · Fines terrarum
Ubi cista sistetur
Contenarium in toto orbe idem est, viae autem non. Tabula in ianua circiter triginta tonnas totas permittit, sed non ea decernit, sed lex terrae, per quam camio ibit, et pontes super via. Itaque idem contenarium quadraginta pedum in Sinis paene plenum vehitur, in Civitatibus Foederatis autem tertia parte minus onustum, et mercatores totam fines mappam in memoria tenent. Terram elige et vide quid cistam exspectet in via, in ferrivia et in portu.
Duo gradus in tramine vecturam cuiusque cistae paene dimidio vilius faciunt, sed altitudinem sub pontibus et filis circiter sex metrorum cum dimidio requirunt. Itaque in ferriviis electricis Europae et Russiae contenaria in uno gradu vehuntur, in America Septentrionali autem, ubi tramina locomotivis dieselicis trahuntur, in duobus.
Ex die 1 Iulii 2016 per totum orbem regula SOLAS valet: sine pondere toto probato, VGM, cista in navem non imponitur. Introducta est post casus, in quibus tonnae in chartis non scriptae acervos et etiam navium corpora fregerunt. Latitudo navium cataractis limitatur: veteres Panamenses tredecim ordines admittebant, novae ex anno 2016 viginti, Canalis Suesiensis autem cataractas omnino non habet.
04 · Quibus cistae moventur
Machinae, quae angulos prehendunt
Nulla ex his machinis contenarium funibus tollit, ut onus commune. Omnes in tectum cistae spreader demittunt, id est cadrum cum quattuor seris versatilibus, et eam per angulos prehendunt. Itaque contenarium a crepidine, ab acervo, a vagone et a camio aeque celeriter tollitur, et tota series a fabrica Shenzhenensi ad horreum Hamburgense sine ullo baiulo conficitur.
05 · Regulae scribendi
06 · Unitates finitimae
07 · Pars historica
Ante contenaria navis in portu diutius stabat quam navigabat. Portitores sacculos et arcas singulas e cavo in crepidinem portabant, et navis oneraria una hebdomade onerabatur. Malcom McLean, dominus camionum ex Carolina Septentrionali, aliquando per complures horas in ordine ad crepidinem exspectavit et cogitavit facilius fore totam scapham camii in navem tollere. Anno 1956 hoc fecit, et pretium oneris tonnae fere quadragies decidit.
Sed vera rerum conversio accidit, cum cistae diversarum societatum similes factae sunt. Ingeniarius Keith Tantlinger, qui apud McLean laborabat, appendicem angularem et seram versatilem excogitavit, et McLean patentes industriae dedit, ut ex iis norma communis ISO oriretur. Ex eo tempore quodvis contenarium cuilibet cranae, vagoni et navi in terra aptum est, et frigidarium trans oceanum vehere minoris constat quam ex taberna domum portare.
Index quantitatum
index totus →Septem unitates fundamentales SI
Gutta acidi colorem suci mutat, sal flammam tingit, aqua ictu congelat. Sub eis omnia folia Simetrii, per disciplinas et ordine litterarum.
Aperi indicem →